通过个人总结，我们可以发现自己的潜力，确定自己的目标，并制定实现目标的策略和计划。以下是小编为大家收集的个人总结范文，供大家参考和借鉴。
公路局年度考核个人总结
20xx年过去了，为了在新的一年中更好的工作，现将过去一年。
工作总结。
如下:。
几年来，我能自觉遵守中央和各级党委有关领导干部廉洁自律的规定，特别是《广东省党政领导干部廉政守则》出台后，我要求自己做到:。
1、按守则自律。上级规定不准做的我绝对不做，上级要求达到的我争取达到，不违章、不违纪、不犯法，做个称职的第一把手。
2、用制度自律。我严格按本局制定的廉政措施办事。在人事问题上，凡干部和职工的招工、聘用、提升、奖惩、房建工程等重大问题，都经支委会讨论决定，不搞”一言堂”，不立”小山头”，力求秉公办事。在经济问题上，计划外超过1万元以上的一切开支，都需经局长办公会议讨论。
3、以”局长”自律。一局之长应该是本局干部职工的表率，两个文明建设的”领头雁”。因此，我在考虑问题、处理事情当中，凡是要求群众做到的，自己首先做到。我不是以”局长”自居，寻求索取，而是以”局长”自律，讲求奉献，珍惜党和人民给予的荣誉和权力。
我局是主管**市内国、盛具遣公路养护生产及养路费征稽工作的职能部门，现管养线路12条218、8公里，再加上今年5月1日开始接养的**部队营区15公里”军民共建文明路”，合计233，8公里。养护道班15个。在职人员208人，离退休人员人，合计304人。面对这样一个线长、点多、人员散，劳动强度大，离退休人氕多，经济负担重的部门，我是这样开展工作的。
(一)加强公路养护，以优良路况为社会提供优质服务。
作为公路主管部门，服务的载体是公路，服务的对象是车主，服务质量的考评标准是好路率。为了完成**市公路局下达的年末好路率80%，年平均好路率78%的任务指标，我采取的措施是:。
1、抓住重点，全面养护。
2、抗击自然灾害，积极抢修公路。
3、抓文明样板路建设，树**市的交通形象。
(二)尽心尽职，抓好公路建设工程。
由于国家连续几年实行经济调控政策，我局无法向银行贷款，1992年借银行的1000万元本息至今难以偿还。因此，目前上马的四大公路工程全部是**市公路局计划投资的。我们**局的责任是代表建设单位进行施工管理，协调当地政府与施工队的关系，抓好征地和拆迁工作。
(三)强化征稽、路政工作，杜绝公路”三乱”现象。
(四)关心职工生活，致力解决职工住房问题。
(五)坚持两手硬的方针，两个文明建设一手抓。
1、在经济困难时，遇到棘手问题时容易产生急躁情绪。
2、充分发挥副职干部的助手作用不够。
3、制定的。
规章制度。
流于形式的地方不少。
*年以来，公路局顺应时代要求，把握新的历史发展机遇，坚持以科学发展观为统领，紧紧围绕“发展公路交通事业、服务和谐建设”的既定目标，按照市委、市政府及枣庄市公路管理局的统一部署，认真落实全市公路工作会议精神，努力构建“畅、安、舒、美、优”的公路服务环境，为我市经济发展做出了新贡献。
(一)坚持以服务经济社会发展大局为出发点，优质高效开展工程建设工作。
工程建设始终绷紧质量、安全、廉政“三根弦”，坚持以诚信立生命，以质量创品牌的工作思路，深入开展优质工程夺杯竞赛活动，努力筑造精品工程，做到干一个工程，树一个形象，立一座丰碑。上半年共承接工程四项，现完成三项，在建一项。其中，(1)枣木高速后伏立交桥油层工程、(2)206国道改建工程第三。
合同。
段工程、(3)206国道油层工程已竣工通车。北留东线北庄至枣树岭段改建工程第三合同段，正紧张施工中。
为完成以上工程，我局树立超前意识，早计划，早动员、早安排，早实施，合理安排人员、机械，科学组织施工，确保按计划完成工程进度，工程质量合格率100%，优良品率在95%以上，各项目部在历次评比中蝉联第一名，保质保量地完成每一项工程。
(二)强化养护管理，推行精细化管养模式，不断提高公路服务水平。
为积极稳妥地提高国省干线公路好路率，确保公路的整洁通畅，结合实际，我们大力推行精细化养护管理模式，并把“精养细护、精益求精”的要求落实到具体的养护工作中去。一是按照“组织精心、作业规范”的要求，对所辖路段进行全面养护、全年养护和预防性养护，共完成路肩边坡标准化整修240万m2，修补路面48434m2，栽植路树1716棵，灌缝178284米，完成综合好路率89、1%，超计划6、2%完成任务，提升了养护管理水平。二是按照“施工精心、保质保量”的要求，认真组织开展养护中小修工程，牢固树立“质量、安全责任重于泰山”的意识，招标优选施工队伍，签订养护工程承包合同，今年承担的中、小修工程4项均达到优良级标准。
(三)路政管理规范行为、严格执法，确保公路安全畅通。
路政管理一是规范穿村街里路段的管理，对街里的摊点、非标志牌采取统一划线管理，把专项治理与养路员路巡管理相结合，上下联动，齐抓共管，增强治理成果保持率。三是对新、改建路段工程施工中提前介入管理，对违法占地建房案件做到早发现、早制止，避免出现先施工后管理的被动局面。四是对麦收季节在公路上打场晒粮治理工作采取早宣传、早安排、早行动、狠落实的措施，收到了明显的治理效果。五是加强与我市相关职能部门及公路沿线镇、村的联系，多次召开恳谈会，大力宣传《公路法》等国家公路政策法规及路政管理利国利民的重大意义，寻求工作支持。上半年来，主动联合级索镇政府对该镇镇街路段进行统一规范，形成样板;联合工商、行政执法等部门对104国道皇甫段占路玻璃市场进行了彻底根除，确保了公路的安全畅通。
(四)坚持以树立文明窗口形象为目标，强化管理，突出服务抓征收。
在公路养路费征收工作中，我们用严格的管理和文明的服务来实现和保证收费任务的完成。一是严格征费标准，规范内业管理。按照省公路局《养路费征收标准化管理办法》，专人严把车辆增减关、报停关、查扣车辆处理关。二是结合行风评议，深入开展文明示范窗口创建活动。加强收费大厅硬件建设，设置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服务设施;征收人员从自身抓起，牢固树立“以服务人民为荣”的思想，实行全年无休日，最大限度的为缴费车主提供方便，拉近了与缴费车主的距离，改善了征缴关系。
(五)响应市委、市政府号召，全力已赴做好各项迎检工作。
在完成日常养护工作的同时，为迎接省领导来我市视察工作以及科学发展观观摩会、湿地红荷节庆典等活动，依照市委、市政府的相关部署，我局斥资数十万元，由局领导挂帅，养护科牵头，上下齐动员，全力以赴做好了管养路段行道树、路肩板粉刷、路面标线规划、小桥涵帽石刷漆、路面占压物清理及路容全天候保洁等工作，圆满完成各项迎检任务。
1、麦收期间，北留东线陈岗村村民采取昼伏夜出的方式，占用公路进行拉锯式小麦脱粒，并随意倾倒麦秸，造成火灾隐患，我局在多次劝阻无效的情况下，请求当地派出所出警进行制止，但由于各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚烧麦秸，最终引起火灾，烧毁行道树70余棵，损失万余元。
2、进入五月份以来，104国道界河张庄、刘岗、柳泉等路段沿线村民占用公路自发形成了土豆交易市场，不仅影响了交通安全畅通，土豆交易商随意向路边倾倒垃圾的行为更影响了路容整洁、美观，有损我市整体形象，破坏了我市招商环境。
针对以上所述情况，下一步我局将加大对公路沿线村民的公路法规宣传教育，同时也将进一步寻求市委、市政府的工作支持，加大与政府、沿线镇村及相关各职能部门协同工作力度，治理各类难题、拔掉“钉子户”。确保公路安全畅通，保障公路事业的持续、健康发展。
1、突出重点，精心组织，确保北留东线改建等工程保质保量完成。
2、抓好精细化养护管理模式的实施工作，完成市局下达的好路率计划。
3、保持穿村路段治理活动成果。
4、加大养路费征收工作力度，确保完成养路费征收任务。
从总体上看，我局*年各项工作在市委市政府、枣庄市局的正确领导和大力支持下取得了一定的成绩，形成了稳步发展的良好态势，但我们也清醒地认识到，我们的工作离市局党委的要求还有一定距离，我们将进一步总结经验，改进不足，强化内部管理，创新工作思路，加快公路事业发展，在我市新一轮大发展中争当服务排头兵。
公路局个人年终总结
20xx年是新中国成立xx周年，是确保“十一五”规划目标实现的关健一年，也是我局争先、创优全面推进又好又快发展之年。在这一年，我们紧紧围绕“以推动养护传统产业转型为突破，全面加强公路养护，深入推进预防性养护”这一主题，深入贯彻科学发展观，按照省交通和公路工作会议要求，坚持以人为本，着力建设养护创新型、资源节约型、环境友好型、安全、文明、和谐的现代服务行业，实现养护工作全面转型；以路况水平的大改善，服务功能的大提升，科学管理的大进步，经济实力的大增强，实现养护工作的新跨跃；以向社会提供更安全、更便捷、更畅通、更舒适、更优美的公路交通环境，在更高层次和水平上做好“三个服务”，为经济建设平稳较快发展做出贡献。一年来，我们立足实际，务实工作，取得了一定的成绩，现将我科室工作简要汇报如下：
（一）养护质量。
截止10月底，养护质量好路率%，综合值，全部按计划完成。
（二）日常养护。
1、完成路基整修1070km，清运垃圾89983m3，开挖疏通边沟278964m，整修绿化平台96568m2，整修边坡1921650m2，疏通涵洞854道，公路绿化214.5km，更换百米桩2253根、警示桩1802根，人工刷油283871m2，处理水稳77753m2，油补坑槽82842m2，路面铣刨8818m2，处理沉陷29547m2，刷油灌缝21268m2，罩面92450m2/32.5km。
2、所辖养护路段：里程碑、百米桩、桥栏、护墩、标志、警示桩、面包石、轮廓桩、隔离设施等，全部得以恢复和完善。
3、完成特色路段创建130km。
4、完成养护创新九项。
（三）养护工程。
1、路面改造工程完成96.246公里，完成投资21526万元。
2、中修工程完成44.123km，完成投资272万元。
3、危桥改造工程10项，其中跨年度实施6项，现已全部完成，11年计划实施4项，现正在施工阶段。
4、水毁恢复及翻浆处治工程计划安排31项，计划投资74.6万元，目前已全部完成。
5、绿化工程计划安排214.5公里，计划投资143万元，目前已全部完成。
（一）、强化措施，确保干线“畅、安、舒、美”
1、强化巡查考核，规范日常养护行为。结合省局的养护工作要求，我们在年初就制定完善了《分局20xx年养护工作思路和要点》，《分局养护工作考核办法》。紧紧抓住日常养护工作标准不放松，不断完善养护管理机制。以养护为中心，全面提高路况质量，加大养护管理的奖罚力度，根据技术等级、使用年限、路面状况制订检查考核内容，进一步细化、量化考核评分标准，加强对基层单位和各线路的巡查考核力度，使各项制度得到有效的落实。通过不定期的巡查考核，发出养护整改意见及巡查考核通报。对在养护巡查中发现的问题及不规范的养护作业行为及时提出整改意见，并要求在规定时间内积极整改，对全局养护工作起到督促指导作用，为确保养护工作高起点、高质量、高效益打下了基础，全面提高各基层养护部门的主动性和创造性。
2、加大养护力度，继续推行标准化养护。继续践行十种养护理念，推进养护转型，按照预防性、精细化养护要求，将根据干线公路的技术等级和路况，按照“区别对待、优先保畅、打造亮点、逐步推进、创建特色、提升品位”的原则,实行“重点”、“一般”、“保持”、“特色路段”分级养护管理。为了奖优罚劣，促使我局养护工作再上新台阶，分局实行百分制考核制度，在五月、八月、十月分三次，从日常养护、路基养护、路面养护、文明路建设、特色路段创建、水毁预防及抢修、养护技术比武及创新、养护投入，各项养护方案的制定、报表的上报等十个方面，对基层各养护段进行全面、科学、细致的百分制考核。深入开展路基、路面、桥涵养护等的标准化、规范化工作，同时，还将对桥涵养护进行单独考核，做到每座桥责任到人，重点加强三四类桥梁的监管力度；在涵洞养护上，保证涵洞净高尺寸在0.5m以上，河道上下疏通，维修规范；标志、附属设施规范齐全。坚决杜绝重路轻桥现象的发生。
3、变被动为主动，全面实行预防性养护。坚持“预防为主，防治结合”的养护原则，加大各类预防性养护力度，积极落实节约性养护措施，尽可能的将养护生产平台前移。在沥青路面养护方面，今年我们积极探索新材料、新技术、新设备的推广应用技术和开展干线公路大修及预防性养护技术等课题研究。在春融期来临前，对沥青路面路况进行认真评定，对各类病害进行了全面调查，根据不同的病害，制定不同的养护对策。对有裂缝、网裂的沥青路面用乳化沥青进行封油处理；对局部弯沉值较大，路基发软的路段，进行一次性成型挖补处治，防止局部路段溃烂；对坑槽要做到“补早、补小、补好”，有效防止坑槽扩大，确保路况水平稳步提高。同时要注重接缝补灌力度，发现有渗水路段马上补灌，把原来的集中补灌纳入日常养护范畴。继续研究、推广、引用内地成熟的预防性养护和裂缝修补技术、设备、材料，同时对209全线路面车辙病害进行微表处处理，从而保障养护目标的全面实现和突破。
4、统筹兼顾，加强安全、全面养护。在全面落实养护工作标准的基础上突出安全生产，推行“三全养护”的模式。
一是加强全面养护。为实现全面创优，我们不但重视路面养护，也要加强路基及附属设施如排水设施、标志标牌、安保设施的维护，更要加强桥梁养护工作，特别是注重桥梁维护改造的“三个优先”（优先安排经费、优先安排技术力量、优先安排处治时间）和“三个落实”（三个一责任制、责任追究制、一票否决制）。用最短的时间处治水毁垮塌滑坡等险情。结合安保工程的实施加大危险路段、急弯陡坡的整治力度。
二是加强全周期养护。我们根据各类路面不同寿命周期的特点制定不同的养护方案和养护重点。对于新建设的路面，把侧重点放在消除建设缺陷、配套相关设施完善功能上；对于设计寿命中期的路面，把侧重点放在预防性养护措施的落实上；对于设计寿命后期的路面把侧重点放在大中修的质量控制上。
三是加强全季节养护。根据公路路面不同季节养护的不同特点，突出重点路段精心养、水毁路段突出养、待建路段不弃养，既突出雨季养护，加强预防养护，也注重雨季来临前的日常养护，坚决杜绝“平时放弃养、年终突击养”的不良做法，做到及时养护保安全。
四是积极推行“四化施工法”（作业手段机械化、施工工艺快速化、工程管理规范化、交通维护标准化），安全生产一直以来都是我们工作的重中之重，无论是养护作业，还是水毁防治，没有一个良好的安全生产环境，一切工作都将为零。所以我们把养护工程施工期间的施工安全和行车安全与畅通放在重要位置，将安全生产贯穿到养护工作的每一个环节，坚持“三员”跟班挂牌作业，施工现场按规范设立两道以上施工和警示标志，时时刻刻进行检点，及早发现和处理不安全因素，确保施工质量安全和施工过程行车安全。
5、认真开展公路“桥梁养护质量年”活动，确保了公路桥梁的安全畅通。为了切实提高公路桥梁养护管理和安全保障水平，为人民群众提供更加安全、便捷、舒适、高效的公路交通服务，我局今年继续开展了“桥梁养护质量年”活动，进一步加强公路桥梁养护管理工作。一是落实责任。制定分局桥梁养护管理制度，配备市县二级桥梁养护工程师，分局桥梁工程师全面运用桥梁管理系统对桥梁进行管理，并定期对桥梁管理系统进行补充完善。全面实行桥梁“三个一”责任制，同时，要增加桥梁养护责任单位和桥梁管理责任单位的公示内容。把危桥的管理落实到每个一责任人，出现问题追究有关桥梁责任人的责任。二是开展桥梁普查。为全面提高桥梁养护管理水平，保障干线公路桥梁的畅通和安全运行，同时能有效、准确地反映桥梁的结构技术状况、服务水平和技术等级。5月6日至5月25日，由分局养路科、计划科、技术科等相关人员组成的桥梁普查小组，对我区15条干线公路、112座桥梁的运行状况及病害进行了普查和数据采集工作，并完成了桥梁管理系统的数据更新工作，为补充和完善桥梁技术档案，促进公路桥梁养护与管理工作的科学化、规范化和信息化建设。三是按照“预防为主、防治结合”的`原则，积极主动做好公路桥梁预防性养护、日常养护工作，做好桥梁的经常检查和定期检查工作。四是认真组织实施病害处治和桥涵清淤工作，清理河道垃圾、桥下淤积物、锥坡杂草，及时修复撞坏、破损的扶手、栏杆，配备桥梁养护所必须的修补材料，切实纠正以前“养路不养桥”的倾向，针对不同技术状况的桥梁进行动态观测养护，全面系统掌握各桥梁运行及使用情况。五是加强基础管理，更新桥梁档案，完善桥梁图片资料和桥梁检查记录，切实做好桥梁养护的基础工作。
６、突出绿化、美化，继续营造公路和谐景观。
畅、洁、绿、美是养护工作最终要求达到的目的。随着公路大修改造工程的推进，公路畅通基本得到保障，绿化工作经过几年的努力，覆盖率得到大幅提升，绿化质量逐年提高，要构成流畅、舒适、安全、优美的公路环境，只有把绿化、美化工作做好，才能充分体现出人与路、路与自然和谐的效果。一是按照省局通知要求，及早安排，抓住春季植树造林的有利时机，高质量、高效率地完成209线、沁东线21km、运永线、临风线的绿化任务，并将苗木管护纳入日常养护范畴。二是在往年创建特色路段的基础上我们探索提出创建“精品”养护路段的理念，即在畅、洁、绿基础上，以园林、园艺绿化、公路文化为载体，充分利用绿化平台、公路边坡、高填深挖路段建设绿化景点美化环境，突出反映路容路貌美，务求实现人与路、路与自然相和谐，构成流畅、舒适、安全、优美的交通公路环境。
７、继续巩固文明样板路创建成果，引导和带动整体公路养护管理水平的提高。
坚持安全促进和谐、安全保障服务的原则，一是继续加强水毁防治，贯彻“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的方针，成立了公路灾害防治领导小组和抢险队，备好车辆物资,发生公路灾害，随时赶赴现场进行抢修。水毁现场应在第一时间设立警示标志，存在安全隐患路段应24小时有人值班维护交通确保行车安全。中断交通的线路要立即制定绕行方案，设立绕行标志，并向社会公告。对于小型水毁，要求一天之内完成抢通工作；对于大型路基路面水毁工程，要求七天内完成抢通工作。二是继续实施“消除隐患、珍爱生命”为主题的安保工程，提高干线公路的通行能力和服务水平。三是不断增强应急保障与灾害防治能力，以地质灾害监控与预防为重点，从应急队伍、设备、技术手段等方面做好充足储备，完善公路突发事件应急预案，构建应急处治、灾害防治体系。四是建立公路路况信息、出行服务信息收集、发布机制，利用交通公路网站、交通广播、报纸等媒介，及时发布公路阻断、施工、安全等情况信息，为群众提供全面、准确的出行信息服务。
9、扎实开展养护创新、技术比武活动，提高公路养护科技水平。
继续认真贯彻省厅、省局“科教兴路”战略，大力提倡和推广养护工作中的科技创新活动，积极推进经济适用性机具和新技术的研发推广。按照“成本最低化、消耗最小化、质量最优化、效能最大化”的原则，有针对性地开展完成养护技术创新和推广应用。一是继续开展养护创新活动。各单位通过不懈努力，在养护管理实践中秉承“节约资源、创新养护”的理念，不断加大新技术、新工艺、新材料、新设备在养护生产中的推广和应用，共完成养护创新项目八项。二是积极开展了20xx年第六届养护技术比开活动。此次技术比武包括沥青路面灌缝、路面技术状况评定和养护机械操作三项内容，通过比武把好经验、好方法、好技术进行总结、完善、提高，进一步提高分局干线公路养护水平，规范了养路职工养护作业行为，推进我局公路养护科学化、规范化进程，三是每个公路段在前两年的基础上，继续通过自力更生，完成了10公里特色路段养护任务。随着近年来公路大规模改造和薄弱路段的彻底治理，我局干线公路整体路况服务水平明显提高。为了适应新形势、新任务及全社会对公路服务质量的要求，我们创新养护思路，在全局范围内开展了创建公路特色养护活动，对路基、路面、桥梁、沿线设施、标志标线、绿化等6项内容提出了更具体、更高标准的要求，结合各自实际，因地制宜，自力更生，对过村路段增设边沟和隔离墙，设置宣传标语，增设绿化、美化景点等，突显了特色养护的亮点。同时，为提升特色路段的品位，他们还采用乔木、灌木对平台、边坡进行绿化、美化，充分展示出人文公路、安全公路、绿色公路的文化内涵，成为公路文化一道亮丽的风景线。
10、牢固树立服务意识，提高干线公路服务能力。
继续深化对“三个服务”的认识，坚持“以人为本，服务社会”的理念，把养护工作的重心放在满足人民群众出行的实际需求上，搞好人性化养护。
一是在改善了群众出行的质量上，根据省局安全生产专项整治工作要求和安排，结合分局养护生产实际，制订干线公路养护安全生产专项整治工作方案，对公路标志、标线等安全设施的维护与管理情况、干线公路急弯、陡坡、视距不良、路侧险要、平面交叉等危险路段的整治情况进行了摸底调查，要求各单位建立健全道路安全隐患整治档案，对可能存在的安全隐患采取了相应的防范措施。完善道路标志标线，努力提高做好“三个服务”的能力和水平。二是加强薄弱路段的养护，对薄弱路段责成各养护单位要成立以段长为组长、分管养护副段长为副组长的养护分队，全面加强薄弱路段的养护和巡查工作，发现问题及时处理，确保公路安全畅通。
三是做好节假日安全保畅工作。制定期间干线公路保畅和突发事件应急预案，做到“机构、人员、物资”三到位，重点路段、出省通道和主要运力通道实行日巡路制度和24小时值班制度，及时掌握道路通行情况，消除安全隐患，保证道路畅通。加强节日值班管理，坚持24小时专人值班和领导带班制度，保障信息渠道畅通。为广大群众假日出行创造了良好的道路交通条件。
11、加强培训和教育，切实提高养路员工职业技能水平。
为了使广大公路养护工作者全面理解、正确把握新颁《公路技术状况评定标准》,并贯彻执行好新《标准》,我们于3月25日对局属十三个县段的统计人员进行了为期四天的《公路路况评定系统》应用培训。培训结合和《公路技术状况评定教程》，从公路技术状况标准、公路损坏类型、公路技术状况检测与调查及公路技术状况评定五个方面系统地介绍了公路技术状况评定的依据、方法和评定过程，明确了评定数据的采集及计算方法，并就路况评定系统的主要功能、评定流程、系统编码、基本信息、路况数据录入进行了详细的讲解，并就春融调查数据对系统进行了更新。同时对养护内业资料进行了统一规范，为推进我局公路养护科学化、规范化进程奠定了坚实的基础。
（二）、精抓严管，养护工程质量上台阶。
1、健全组织领导机构完善各项管理制度。
为了加强国省干线公路薄弱路段路面改造工程管理，确保管理机制的有序、高效运行，保质保量完成路面改造工程建设施工任务，针对工程质量要求高、工期紧这一实际，我们一开始就以质量为突破口，把建立精干、高效、廉洁的内部管理体系和提高管理水平放在首位，不断完善内部机构，建立了工程管理、工程技术、质量监督、综合保障等管理体系，并抽调有多年工程建设经验的技术人员组成了监管处，兵分两路，不间断地对施工单位、监理单位进行监督检查，形成了经理抓处室、处室抓监理、监理抓工程的管理模式，确保工程质量得到有效控制，保证了工程管理的制度化、规范化。
2、加强各级质量检验精心把好验收关口。
百年大计，质量第一。对事关质量控制的各个环节，强化控制手段、细化控制方案，强化责任落实和责任追究，确保创优目标的实现。
在开工初期，就非常重视工地实验室、工地中心实验室的组建，并督促分局试验室严格审核有资质试验人员、实验仪器的配备工作，积极申报落实政府质量监督工作，目前质量监督部门已经对全线进行了全面的质量监督督察工作。
严格把好材料进场关，不合格的材料坚决不准进场；提升施工技术实力，加强进场设备和人员的核查审批，确保以一流机械和最优队伍投入施工；提升机械化施工水平，按照路面改造工程施工要求，在不同等级的路面施工中配备相应的施工机具，严把机械审核进场关，不符合施工要求的机械决不能进入施工场地，确保工程优质快速进行；提升质量标准，因路制宜制订质量技术要求和检查落实标准，随着工程进度，编发工作要点和质量控制要点，指导工程建设，实现全线施工质量的高标准；提升监理服务水平，加强对监理人员的审核和配备，强化对工程的控制能力，严格执行监理旁站，中心实验室跟踪服务。加强自检、抽检、试验，用科学的数据指导生产。严格试验段的铺装和检测验证，未经监理签证不得进行下一道工序，做到质量保证万无一失。
3、创新精品工程理念提升质量管理水平。
全面提升公路建设理念，我们继续以创新的理念，前瞻的眼光，把路面改造与实施全面、协调、可持续的科学发展观结合起来，与创建“以人为本，以车为本，共建和谐社会”的负责任精神结合起来，与打造“安全公路、环保公路、绿色公路、文明公路、科技公路”结合起来，将“生态、科技、人文、节约、运营发展”的理念贯穿于设计、管理、施工等各个环节，追求公路与自然环境的和谐统一，最大限度地降低对生态平衡的影响和损失。全面创建“优质、廉政、文明、安全”工程，使其建设过程成为分局提升公路建设理念、促进长期发展的有效途经。
4、规范细化施工工艺现场会样板强推进。
为了全面提升公路建设质量，提高管理水平，保证工程建设中的廉政和安全，实现路面平整度、矮挡墙、综合治理三项新突破，我们于7月15日在候风线召开了全局养护工程推进会，会议期间，观摩了永济段的项目部建设、矮挡墙、水稳基层施工现场，闻喜段的村镇路段特色治理施工现场，为全局树立了精品样板工程，规范了管理行为，规范了施工工艺，明确了工作目标。同时项目部与各合同段签订了质量责任追究制、安全、廉政等合同，并在会上发出了“大干七十天，创精品工程”倡议书，再次把分局的建设激情推向了新的高潮。
5、强化施工过程管理加大质量检查和奖罚力度。
工程质量管理是一个长期工程，必须务求长效，建立一个好的长效管理机制。我们在往年工程管理措施的基础上，积极探索利用质量问责制度，牢固树立“实施高质量的养护工程就是最大的节约”的理念，狠抓工程质量，严格落实工程质量责任制，推进工程质量和管理水平上台阶。对在建工程项目严格工程质量验收、责任追究制。我们采取监管处日常巡查和项目部不定期集中检查的办法，实行分阶段进行目标责任考核，先后组织了三次针对分项工程质量控制情况的劳动竞赛考核，重奖重罚。同时对质量控制存在薄弱环节的单位负责人，要求写出整改措施，并以通报形式通报全局。在各施工单位和监理单位之间形成比、学、赶、帮、超的良好局面，规范和促进了工程的建设，鼓励先进，鞭策后进。
6、安全高效、规范改造，消除危桥安全隐患。危桥改造今年仍是我局一项重点工作。我们今年主要从以下几个方面控制。一是规范设计，源头控制。为确保设计合情、合理，组成专家组将批复设计对照实地认真复核，力求达到作品化设计。二是公开招标，优选队伍。对于单座建筑安装工程费50万元以上（含50万元）桥梁维修、加固、改造工程，实行招投标制度，工程监理制度和合同管理制度，充分引入竞争机制，努力提高工程的经济和社会效益。三是合同管理，严格控制。所有桥梁加固改造工程的质量管理都严格按照《公路工程质量管理办法》的规定执行。实行合同管理制度，与施工方签订施工承包、安全生产、廉政三方面的合同。切实加强了对工程的全方位合同管理。充分发挥社会监理的作用，施工程序、变更和计量支付等必须有监理签字把关。业主加强巡查监督，发现问题及时整改。施工中经常召开工作例会，对施工中遇到的问题协商解决。及时收集整理工程资料，做到资料的准确，真实。四是安全控制，防范事故。加强桥梁改造期间的交通控制与管理，配备专职安全员，设置限载、限速、减速慢行、绕道通行等安全警告、提示标志，修筑好临时便道、便桥，必要时还组织人员对车辆进行分流或封闭交通，向当地政府报告，发布公告，确保施工期间交通安全和畅通。严格按照施工规范进行施工，完善工地各项安全制度和设施，严格执行安全生产检查制度，注意卸载、扎架等环节的安全管理，保证施工安全。
7、加强现场管理，确保施工路段安全运行。
一是认真做好施工现场的安全管理，在施工现场设立明显的导向、警示、绕行等安全标志。对需要中断交通的路段及时按有关规定办理手续并向社会公告详细绕行路线，同时积极做好绕行道路（包括绕行便道）的养管工作。二是在施工过程中，重视安全生产和文明施工，采取切合实际的安全保障措施，消除安全隐患。
一年来，我科室的各项工作取得了一定的成绩。但是，我们也清醒地认识到了工作中存在的一些不足之处，这些都需要我们将在今后的工作中逐步完善、逐步提高。我们将继续发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的运城公路人精神，加强作风建设，以负责的态度、良好的作风抓好各项工作的落实。始终以高度的使命感和责任感，团结奋进的团队精神，顽强拼搏的敬业精神，迎难而上，率先创新，不断超越自己，继续推行创建“和谐公路”理念，实现公路与资源的和谐，公路与环境的和谐，公路与社会的和谐。努力打造干线公路服务品牌，争取各项工作跃上一个新台阶，为建设“两型”社会实现运城公路又好又快率先发展再续新篇！
公路局年度考核个人总结
xx年是我人生中经历丰富多彩的一年，在这一年中，我深切的感受到局领导的关心培养以及同事们的热情帮助，较好的完成了自己所承担的各项工作。在这一年里我着重在以下几个方面严格要求自己，不断的提高自己的各项素质。
一、加强自身的品德修养，注重思想政治学习，不断提高自己的政治理论水平，提高政治鉴别力。
这一年来，我一直将理论学习作为自身的重要任务，自觉做到勤学多想，努力增强党性观念，提高思想政治素质，牢固树立马克思主义的世界观、人生观、价值观，保持良好的道德风尚。始终坚持以科学发展观的重要思想为指导，认真贯彻党的xx大和十七次人民代表大会精神，提高自己的党性认识，保持党员的先进性。讲政治、顾大局，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。自觉运用科学理论武装头脑、指导实践，加强创新意识、发展意识和服务意识，使思想认识和自身素质都有了新的提高。
二、努力提高自身的实际工作能力，把学习的成果运用到实际工作中去，通过实践指导学习，循序渐进的提高自身的工作能力。
经过今年的工作，我对工商行政管理工作有了更深层次的认识。通过领导的言传身教、精心培养和同事的支持帮助、密切配合下，我学会了一些处理问题的方法和工作技巧。随着所接触工作面的增大，对工作的认识也不断加深，我深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性，因此在工作的同时我不断的通过自我学习来提高自己的工作能力。平时有针对地学习一些专业知识、法律知识、信息化知识以及工商部门的法律规范、规章制度，以此来弥补自己知识的不足。同时向周围的同志学习，工作中始终保持谦虚谨慎、虚心求教的态度，主动向领导、同事们请教，学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自己，防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向，在基层学好真本领，练好真功夫。
三、勤勉尽责，爱岗敬业，立足本职工作，努力提高自身的工作水平和工作能力。
工商行政管理工作是一项面广点多的工作，针对这一情况，我积极的研究学习各类有关工商行政管理工作的书籍杂志。到单位工作以来通过各种渠道翻阅了大量的专业期刊杂志如《工商行政管理》、《工商》、《中国工商报》等，并有针对的在实际工作中结合老同志们的工作方法加以学习比较，努力的探求市场监管、打假维权等工作的行之有效的方法。在日常的工作中时刻从严要求自己，认真遵守县局制定的各项规章制度，努力提高工作效率和工作质量，服务群众，做好工作，没有无故迟到、早退的现象，始终坚守在工作岗位上，认认真真的履行好自己的职责，不怕吃苦受累，勇于接受各种复杂局面的挑战，努力的解决工作中遇到的新情况和新问题，通过努力不断的提高自身的监管水平、执法水平和服务水平，不断在工作中开创新业绩创造新辉煌。
四、在生活作风方面，我勤俭节约，牢记两个务必。
带头反对铺张浪费和大手大脚，带头抵制拜金主义、享乐主义。培养良好的生活作风和健康的生活情趣，讲操守，重品行，保持高尚的精神追求，摆脱低级趣味，模范遵守社会公德、职业道德、家庭美德，坚决抵御腐朽思想观念和生活方式的侵蚀。
五、防微杜渐，廉洁自律，长思贪欲之害，常怀律己之心。
平时工作和生活中时刻以六五八禁令的要求来约束自己，使自己时刻保持清醒的头脑。在廉政建设中始终对自己高标准、严要求，时刻做到自重、自醒、自警、自励，自觉加强党性修养。通过加强自身的建设，进一步坚定了全心全意为人民服务的宗旨观念，把廉政建设变成自觉行动，贯穿于日常工作始终，坚决做到立党为公，执法为民，自觉抑制不正之风和腐坏现象的侵蚀，养成奉公守法，以清廉为荣的作风，做到拒腐蚀永不沾。
当然，我在工作还存在许多不足和问题。诸如学习欠深入，知识不够全面;有时工作标准不够高，要求不够严，只求过得去，不求过得硬，缺乏敢做敢为的创新意识等等。这些问题和不足，我决心在今后的工作中认真克服，努力改进。做一名令组织放心、群众满意、自我骄傲的合格的公务员。
公路局年度考核个人总结
20xx年过去了，为了在新的一年中更好的工作，现将过去一年工作总结如下:。
几年来，我能自觉遵守中央和各级党委有关领导干部廉洁自律的规定，特别是《广东省党政领导干部廉政守则》出台后，我要求自己做到:。
1、按守则自律。上级规定不准做的我绝对不做，上级要求达到的我争取达到，不违章、不违纪、不犯法，做个称职的第一把手。
2、用制度自律。我严格按本局制定的廉政措施办事。在人事问题上，凡干部和职工的招工、聘用、提升、奖惩、房建工程等重大问题，都经支委会讨论决定，不搞”一言堂”，不立”小山头”，力求秉公办事。在经济问题上，计划外超过1万元以上的一切开支，都需经局长办公会议讨论。
3、以”局长”自律。一局之长应该是本局干部职工的表率，两个文明建设的”领头雁”。因此，我在考虑问题、处理事情当中，凡是要求群众做到的，自己首先做到。我不是以”局长”自居，寻求索取，而是以”局长”自律，讲求奉献，珍惜党和人民给予的荣誉和权力。
我局是主管**市内国、盛具遣公路养护生产及养路费征稽工作的职能部门，现管养线路12条218、8公里，再加上今年5月1日开始接养的**部队营区15公里”军民共建文明路”，合计233，8公里。养护道班15个。在职人员208人，离退休人员人，合计304人。面对这样一个线长、点多、人员散，劳动强度大，离退休人氕多，经济负担重的部门，我是这样开展工作的。
(一)加强公路养护，以优良路况为社会提供优质服务。
作为公路主管部门，服务的载体是公路，服务的对象是车主，服务质量的考评标准是好路率。为了完成**市公路局下达的年末好路率80%，年平均好路率78%的任务指标，我采取的措施是:。
1、抓住重点，全面养护。
2、抗击自然灾害，积极抢修公路。
3、抓文明样板路建设，树**市的交通形象。
(二)尽心尽职，抓好公路建设工程。
由于国家连续几年实行经济调控政策，我局无法向银行贷款，1992年借银行的1000万元本息至今难以偿还。因此，目前上马的四大公路工程全部是**市公路局计划投资的。我们**局的责任是代表建设单位进行施工管理，协调当地政府与施工队的关系，抓好征地和拆迁工作。
(三)强化征稽、路政工作，杜绝公路”三乱”现象。
(四)关心职工生活，致力解决职工住房问题。
(五)坚持两手硬的方针，两个文明建设一手抓。
1、在经济困难时，遇到棘手问题时容易产生急躁情绪。
2、充分发挥副职干部的助手作用不够。
3、制定的规章制度流于形式的地方不少。
公路局个人年终总结
xxxx年以来，xxxx公路局顺应时代要求，把握新的历史发展机遇，坚持以科学发展观为统领，紧紧围绕“发展公路交通事业、服务和谐xxxx建设”的既定目标，按照市委、市政府及枣庄市公路管理局的统一部署，认真落实全市公路工作会议精神，努力构建“畅、安、舒、美、优”的公路服务环境，为我市经济发展做出了新贡献。
（一）坚持以服务经济社会发展大局为出发点，优质高效开展工程建设工作。
工程建设始终绷紧质量、安全、廉政“三根弦”，坚持以诚信立生命，以质量创品牌的工作思路，深入开展优质工程夺杯竞赛活动，努力筑造精品工程，做到干一个工程，树一个形象，立一座丰碑。上半年共承接工程四项，现完成三项，在建一项。其中，（1）枣木高速后伏立交桥油层工程、（2）206国道改建工程第三合同段工程、（3）206国道油层工程已竣工通车。北留东线北庄至枣树岭段改建工程第三合同段，正紧张施工中。
为完成以上工程，我局树立超前意识，早计划，早动员、早安排，早实施，合理安排人员、机械，科学组织施工，确保按计划完成工程进度，工程质量合格率100%，优良品率在95%以上，各项目部在历次评比中蝉联第一名，保质保量地完成每一项工程。
（二）强化养护管理，推行精细化管养模式，不断提高公路服务水平。
为积极稳妥地提高国省干线公路好路率，确保公路的整洁通畅，结合实际，我们大力推行精细化养护管理模式，并把“精养细护、精益求精”的要求落实到具体的养护工作中去。一是按照“组织精心、作业规范”的要求，对所辖路段进行全面养护、全年养护和预防性养护，共完成路肩边坡标准化整修240万m2，修补路面48434m2，栽植路树1716棵，灌缝178284米，完成综合好路率89、1%，超计划6、2%完成任务，提升了养护管理水平。二是按照“施工精心、保质保量”的要求，认真组织开展养护中小修工程，牢固树立“质量、安全责任重于泰山”的意识，招标优选施工队伍，签订养护工程承包合同，今年承担的中、小修工程4项均达到优良级标准。
（三）路政管理规范行为、严格执法，确保公路安全畅通。
路政管理一是规范穿村街里路段的管理，对街里的摊点、非标志牌采取统一划线管理，把专项治理与养路员路巡管理相结合，上下联动，齐抓共管，增强治理成果保持率。三是对新、改建路段工程施工中提前介入管理，对违法占地建房案件做到早发现、早制止，避免出现先施工后管理的被动局面。四是对麦收季节在公路上打场晒粮治理工作采取早宣传、早安排、早行动、狠落实的措施，收到了明显的治理效果。五是加强与我市相关职能部门及公路沿线镇、村的联系，多次召开恳谈会，大力宣传《公路法》等国家公路政策法规及路政管理利国利民的重大意义，寻求工作支持。上半年来，主动联合级索镇政府对该镇镇街路段进行统一规范，形成样板；联合工商、行政执法等部门对104国道皇甫段占路玻璃市场进行了彻底根除，确保了公路的安全畅通。
（四）坚持以树立文明窗口形象为目标，强化管理，突出服务抓征收。
在公路养路费征收工作中，我们用严格的管理和文明的服务来实现和保证收费任务的完成。一是严格征费标准，规范内业管理。按照省公路局《养路费征收标准化管理办法》，专人严把车辆增减关、报停关、查扣车辆处理关。二是结合行风评议，深入开展文明示范窗口创建活动。加强收费大厅硬件建设，设置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服务设施；征收人员从自身抓起，牢固树立“以服务人民为荣”的思想，实行全年无休日，最大限度的为缴费车主提供方便，拉近了与缴费车主的距离，改善了征缴关系。
（五）响应市委、市政府号召，全力已赴做好各项迎检工作。
在完成日常养护工作的同时，为迎接省领导来我市视察工作以及科学发展观观摩会、湿地红荷节庆典等活动，依照市委、市政府的相关部署，我局斥资数十万元，由局领导挂帅，养护科牵头，上下齐动员，全力以赴做好了管养路段行道树、路肩板粉刷、路面标线规划、小桥涵帽石刷漆、路面占压物清理及路容全天候保洁等工作，圆满完成各项迎检任务。
1、麦收期间，北留东线陈岗村村民采取昼伏夜出的方式，占用公路进行拉锯式小麦脱粒，并随意倾倒麦秸，造成火灾隐患，我局在多次劝阻无效的情况下，请求当地派出所出警进行制止，但由于各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚烧麦秸，最终引起火灾，烧毁行道树70余棵，损失万余元。
2、进入五月份以来，104国道界河张庄、刘岗、柳泉等路段沿线村民占用公路自发形成了土豆交易市场，不仅影响了交通安全畅通，土豆交易商随意向路边倾倒垃圾的行为更影响了路容整洁、美观，有损我市整体形象，破坏了我市招商环境。
针对以上所述情况，下一步我局将加大对公路沿线村民的公路法规宣传教育，同时也将进一步寻求市委、市政府的工作支持，加大与政府、沿线镇村及相关各职能部门协同工作力度，治理各类难题、拔掉“钉子户”。确保公路安全畅通，保障公路事业的持续、健康发展。
1、突出重点，精心组织，确保北留东线改建等工程保质保量完成。
2、抓好精细化养护管理模式的实施工作，完成市局下达的好路率计划。
3、保持穿村路段治理活动成果。
4、加大养路费征收工作力度，确保完成养路费征收任务。
从总体上看，我局xxxx年各项工作在市委市政府、枣庄市局的正确领导和大力支持下取得了一定的成绩，形成了稳步发展的良好态势，但我们也清醒地认识到，我们的工作离市局党委的要求还有一定距离，我们将进一步总结经验，改进不足，强化内部管理，创新工作思路，加快公路事业发展，在我市新一轮大发展中争当服务排头兵。
公路局年度考核个人总结
20**年过去了，为了在新的一年中更好的工作，现将过去一年工作总结如下:。
几年来，我能自觉遵守中央和各级党委有关领导干部廉洁自律的规定，特别是《广东省党政领导干部廉政守则》出台后，我要求自己做到:。
1、按守则自律。上级规定不准做的我绝对不做，上级要求达到的我争取达到，不违章、不违纪、不犯法，做个称职的第一把手。
2、用制度自律。我严格按本局制定的廉政措施办事。在人事问题上，凡干部和职工的招工、聘用、提升、奖惩、房建工程等重大问题，都经支委会讨论决定，不搞”一言堂”，不立”小山头”，力求秉公办事。在经济问题上，计划外超过1万元以上的一切开支，都需经局长办公会议讨论。
3、以”局长”自律。一局之长应该是本局干部职工的表率，两个文明建设的”领头雁”。因此，我在考虑问题、处理事情当中，凡是要求群众做到的，自己首先做到。我不是以”局长”自居，寻求索取，而是以”局长”自律，讲求奉献，珍惜党和人民给予的荣誉和权力。
我局是主管**市内国、盛具遣公路养护生产及养路费征稽工作的职能部门，现管养线路12条218、8公里，再加上今年5月1日开始接养的**部队营区15公里”军民共建文明路”，合计233，8公里。养护道班15个。在职人员208人，离退休人员人，合计304人。面对这样一个线长、点多、人员散，劳动强度大，离退休人氕多，经济负担重的部门，我是这样开展工作的。
(一)加强公路养护，以优良路况为社会提供优质服务。
作为公路主管部门，服务的载体是公路，服务的对象是车主，服务质量的考评标准是好路率。为了完成**市公路局下达的年末好路率80%，年平均好路率78%的任务指标，我采取的措施是:。
1、抓住重点，全面养护。
2、抗击自然灾害，积极抢修公路。
3、抓文明样板路建设，树**市的交通形象。
(二)尽心尽职，抓好公路建设工程。
由于国家连续几年实行经济调控政策，我局无法向银行贷款，1992年借银行的1000万元本息至今难以偿还。因此，目前上马的四大公路工程全部是**市公路局计划投资的。我们**局的责任是代表建设单位进行施工管理，协调当地政府与施工队的关系，抓好征地和拆迁工作。
(三)强化征稽、路政工作，杜绝公路”三乱”现象。
(四)关心职工生活，致力解决职工住房问题。
(五)坚持两手硬的方针，两个文明建设一手抓。
1、在经济困难时，遇到棘手问题时容易产生急躁情绪。
2、充分发挥副职干部的助手作用不够。
3、制定的'规章制度流于形式的地方不少。
公路局个人总结
x年以来，公路局顺应时代要求，把握新的历史发展机遇，坚持以科学发展观为统领，紧紧围绕“发展公路交通事业、服务和谐建设”的既定目标，按照市委、市政府及枣庄市公路管理局的统一部署，认真落实全市公路工作会议精神，努力构建“畅、安、舒、美、优”的公路服务环境，为我市经济发展做出了新贡献。
(一)坚持以服务经济社会发展大局为出发点，优质高效开展工程建设工作。
工程建设始终绷紧质量、安全、廉政“三根弦”，坚持以诚信立生命，以质量创品牌的工作思路，深入开展优质工程夺杯竞赛活动，努力筑造精品工程，做到干一个工程，树一个形象，立一座丰碑。上半年共承接工程四项，现完成三项，在建一项。其中，(1)枣木高速后伏立交桥油层工程、(2)206国道改建工程第三合同段工程、(3)206国道油层工程已竣工通车。北留东线北庄至枣树岭段改建工程第三合同段，正紧张施工中。
为完成以上工程，我局树立超前意识，早计划，早动员、早安排，早实施，合理安排人员、机械，科学组织施工，确保按计划完成工程进度，工程质量合格率100%，优良品率在95%以上，各项目部在历次评比中蝉联第一名，保质保量地完成每一项工程。
(二)强化养护管理，推行精细化管养模式，不断提高公路服务水平。
为积极稳妥地提高国省干线公路好路率，确保公路的整洁通畅，结合实际，我们大力推行精细化养护管理模式，并把“精养细护、精益求精”的要求落实到具体的养护工作中去。一是按照“组织精心、作业规范”的要求，对所辖路段进行全面养护、全年养护和预防性养护，共完成路肩边坡标准化整修240万m2，修补路面48434m2，栽植路树1716棵，灌缝178284米，完成综合好路率89.1%，超计划6.2%完成任务，提升了养护管理水平。二是按照“施工精心、保质保量”的要求，认真组织开展养护中小修工程，牢固树立“质量、安全责任重于泰山”的意识，招标优选施工队伍，签订养护工程承包合同，今年承担的中、小修工程4项均达到优良级标准。
(三)路政管理规范行为、严格执法，确保公路安全畅通。
路政管理一是规范穿村街里路段的管理，对街里的摊点、非标志牌采取统一划线管理，把专项治理与养路员路巡管理相结合，上下联动，齐抓共管，增强治理成果保持率。三是对新、改建路段工程施工中提前介入管理，对违法占地建房案件做到早发现、早制止，避免出现先施工后管理的被动局面。四是对麦收季节在公路上打场晒粮治理工作采取早宣传、早安排、早行动、狠落实的措施，收到了明显的治理效果。五是加强与我市相关职能部门及公路沿线镇、村的联系，多次召开恳谈会，大力宣传《公路法》等国家公路政策法规及路政管理利国利民的重大意义，寻求工作支持。上半年来，主动联合级索镇政府对该镇镇街路段进行统一规范，形成样板;联合工商、行政执法等部门对104国道皇甫段占路玻璃市场进行了彻底根除，确保了公路的安全畅通。
(四)坚持以树立文明窗口形象为目标，强化管理，突出服务抓征收。
在公路养路费征收工作中，我们用严格的管理和文明的服务来实现和保证收费任务的完成。一是严格征费标准，规范内业管理。按照省公路局《养路费征收标准化管理办法》，专人严把车辆增减关、报停关、查扣车辆处理关。二是结合行风评议，深入开展文明示范窗口创建活动。加强收费大厅硬件建设，设置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服务设施;征收人员从自身抓起，牢固树立“以服务人民为荣”的思想，实行全年无休日，最大限度的为缴费车主提供方便，拉近了与缴费车主的距离，改善了征缴关系。
(五)响应市委、市政府号召，全力已赴做好各项迎检工作。
在完成日常养护工作的同时，为迎接省领导来我市视察工作以及科学发展观观摩会、湿地红荷节庆典等活动，依照市委、市政府的相关部署，我局斥资数十万元，由局领导挂帅，养护科牵头，上下齐动员，全力以赴做好了管养路段行道树、路肩板粉刷、路面标线规划、小桥涵帽石刷漆、路面占压物清理及路容全天候保洁等工作，圆满完成各项迎检任务。
1、麦收期间，北留东线陈岗村村民采取昼伏夜出的方式，占用公路进行拉锯式小麦脱粒，并随意倾倒麦秸，造成火灾隐患，我局在多次劝阻无效的情况下，请求当地派出所出警进行制止，但由于各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚烧麦秸，最终引起火灾，烧毁行道树70余棵，损失万余元。
2、进入五月份以来，104国道界河张庄、刘岗、柳泉等路段沿线村民占用公路自发形成了土豆交易市场，不仅影响了交通安全畅通，土豆交易商随意向路边倾倒垃圾的行为更影响了路容整洁、美观，有损我市整体形象，破坏了我市招商环境。
针对以上所述情况，下一步我局将加大对公路沿线村民的公路法规宣传教育，同时也将进一步寻求市委、市政府的工作支持，加大与政府、沿线镇村及相关各职能部门协同工作力度，治理各类难题、拔掉“钉子户”。确保公路安全畅通，保障公路事业的持续、健康发展。
1、突出重点，精心组织，确保北留东线改建等工程保质保量完成。
2、抓好精细化养护管理模式的实施工作，完成市局下达的好路率计划。
3、保持穿村路段治理活动成果。
4、加大养路费征收工作力度，确保完成养路费征收任务。
从总体上看，我局x年各项工作在市委市政府、枣庄市局的正确领导和大力支持下取得了一定的成绩，形成了稳步发展的良好态势，但我们也清醒地认识到，我们的工作离市局党委的要求还有一定距离，我们将进一步总结经验，改进不足，强化内部管理，创新工作思路，加快公路事业发展，在我市新一轮大发展中争当服务排头兵。
公路局个人年终总结
20xx年过去了，为了在新的一年中更好的工作，现将过去一年如下：
几年来，我能自觉遵守中央和各级党委有关领导干部廉洁自律的规定，特别是《广东省党政领导干部廉政守则》出台后，我要求自己做到：
1.按守则自律。上级规定不准做的我绝对不做，上级要求达到的我争取达到，不违章、不违纪、不犯法，做个称职的第一把手。
2.用制度自律。我严格按本局制定的廉政措施办事。在人事问题上，凡干部和职工的招工、聘用、提升、奖惩、房建工程等重大问题，都经支委会讨论决定，不搞一言堂，不立小山头，力求秉公办事。在经济问题上，计划外超过1万元以上的一切开支，都需经局长办公会议讨论。
3.以局长自律。一局之长应该是本局干部职工的表率，两个文明建设的领头雁。因此，我在考虑问题、处理事情当中，凡是要求群众做到的，自己首先做到。我不是以局长自居，寻求索取，而是以局长自律，讲求奉献，珍惜党和人民给予的荣誉和权力。
我局是主管xx市内国、盛具遣公路养护生产及养路费征稽工作的职能部门，现管养线路12条218.8公里，再加上今年5月1日开始接养的xx部队营区15公里军民共建文明路，合计233，8公里。养护道班15个。在职人员208人，离退休人员人，合计304人。面对这样一个线长、点多、人员散，劳动强度大，离退休人氕多，经济负担重的部门，我是这样开展工作的。
(一)加强公路养护，以优良路况为社会提供优质服务。
作为公路主管部门，服务的载体是公路，服务的对象是车主，服务质量的考评标准是好路率。为了完成xx市公路局下达的年末好路率80%，年平均好路率78%的任务指标，我采取的措施是:。
1.抓住重点，全面养护。(略)。
2.抗击自然灾害，积极抢修公路。(略)。
3.抓文明样板路建设，树xx市的交通形象。(略)。
(二)尽心尽职，抓好公路建设工程。
由于国家连续几年实行经济调控政策，我局无法向银行贷款，19xx年借银行的1000万元本息至今难以偿还。因此，目前上马的四大公路工程全部是xx市公路局计划投资的`。我们xx局的责任是代表建设单位进行施工管理，协调当地政府与施工队的关系，抓好征地和拆迁工作。
(三)强化征稽、路政工作，杜绝公路三乱现象。(略)。
(四)关心职工生活，致力解决职工住房问题。(略)。
(五)坚持两手硬的方针，两个文明建设一手抓。(略)。
1.在经济困难时，遇到棘手问题时容易产生急躁情绪。
2.充分发挥副职干部的助手作用不够。
3.制定的规章制度流于形式的地方不少。
公路局年度考核个人总结
时间过得真快，转眼间一年的时间就这样匆匆过去。在这一年中，在各级领导和同事的悉心关怀和帮助下，通过自身的不懈努力，我在各个方面都取得了长足的进步。
其是在水调班的跟班实习，为我今后的工作打下了良好的基础，我不仅完成了正常的水库调度工作，而且使我在安全思想方面也较以前有了很大的提高。现在我将我一年来的工作情况汇报如下：
一、思想方面。
在这一年中，在总厂和水工部领导的关心和指导下，我积极主动学习，在思想上积极要求进步，认真学习党和国家的知识，学习公司及总厂的规程规范，始终坚持以“安全第一，预防为主”八字方针为主线，认真学习和领会了公司的宗旨、战略总体目标、“六个更加注重”工作方针和公司的一号令、二号令内容等，始终把电网安全稳定放在首要位置，牢固树立了“没有安全就没有一切”的思想意识。努力实践“三个代表”重要思想和xx届四中全会精神。不断加强学习，在学习、思考、实践、总结中提高和端正自己的思维、思路和方法，以求真务实的工作态度来全面地认识自我、丰富自我、提高自我、完善自我，为电网的稳定运行做好自己的本质工作。
二、自身业务素质方面。
在这一年的水库调度工作中，我严格要求自己，我认识到我们班工作的重要性，我们每一个人员必须具备独立的工作能力和处理水库调度突发事件的能力，这样才能保证安全。正因为如此，在时间比较紧张的情况下，我积极主动学习，虚心向老师傅们请教，学习他们好的工作作风和好的工作经验，力争在最短的时间学到尽可能多的知识，力争在最短的时间内能够独立承担水库调度任务。这样我结合自身的特点，不懂就问，哪怕是在师傅们看来是很简单的问题，我有时候也会打破沙锅问到底。经过学习、思考、实践、总结这样的学习过程，我基本摆脱了在埋头苦干的时候不会善于总结经验的不良习惯。通过短短几个月的学习，使我不论在工作能力方面还是在自身的业务素质方面都有了很大的进步和提高。
三、在水库调度方面。
由于工作的需要，我于2月份开始在水调班进行跟班培训，在部门领导的关心和班组师傅们的帮组下，我认真学习规程制度以及工作标准，积极学习水库调度工作中的一些基本知识，对水库调度运行规程、水库调度工作手册以及各种作业指导书都加强了学习。使我掌握了南盘江流域的概况及气象、雨情、洪水情况，对流域的暴雨洪水特性有一定的了解，为水库调度提供依据。
目前，天生桥一、二级电站和下游的平班电站处于联合梯级调度，由于二级水库为不完全日调节水库，平班水库为日调节水库，二级库水位时涨时落，水库调度工作经常变化，这迫使我们要不断更新思想，加强学习，保证水库安全经济运行。我们的主要任务就是以高度的责任感密切监视库水位的变化，当发现水位不能满足控制要求或者上级的指定要求时，立即向电网总调提出建议，使二级出入库水量尽量的平衡运行。经历了这一年的水库调度工作，我在班组进行了跟班学习，参与了日常的水库调度工作，并参与编写了水库调度运行月度分析，水库运行季度分析等，参与编写了平班水库调度手册和发电建议计划等。独立完成一般的水库调度工作和报表制作工作，并能运用和执行本专业的技术标准、规范;能在工作中不断改进以适应新的需要;有一定的分析、综合、判断、总结的能力。
四、洪水预报。
正确的洪水预报是保证水库安全运行的前提，天生桥二级电站所用的洪水预报软件，仍然是采用河海大学编制的实时洪水预报方案为主和人工修正预报为辅的方法来进行洪水预报作业。水情测报系统的预报软件是由河海大学编制的。天生桥流域的洪水预报采取了人工预报和软件预报相结合的预报方式，人工预报采用马岭、发蒙、猫街以及鲁布革下泄流量(包括发电流量)之和，然后用还原计算结果来修正，软件预报采用新安江模型进行产流预报，采用自适应卡尔曼滤波技术自动进行实时校正。从今年的五场洪水预报精度看，人工预报精度达93%以上，洪峰流量人工平均预报精度达96%以上，软件预报精度达73.4%，达到部颁规范的甲级标准。我在实习的过程中，能够正确的进行洪水预报的人工修正，能根据资料作出中长期径流预报。
五、洪水调度。
公路局助理工程师个人业务工作总结
通过几年的实践，我充分认识到，用工程机械施工，并不等于就实现了施工机械化，机械施工与机械化施工是两个既有联系又有本质区别的不同概念。公路机械化施工是以机械为主组织生产，机械化程度是用机械完成的工程量与全部工程量的百分比值来体现，机械使用费已是工程成本中仅次于材料费的主要组成部分。但是，没有先进的科学管理，机械越多，浪费也会越大，只有把机械管理与施工技术、施工组织紧密结合，在“化”字上下功夫，才能充分发挥机械效能，取得最佳的经济效益。近几年来，我先后参加了京沪高速泰化段、104国道、220国道、105国道、环湖西路、龙麻路、曲菏高速公路、省道331线、省道250线、省道255线等公路工程建设，完成工程量4.3亿元，平均机械化施工程度达72.3％。在施工中我不断总结经验，形成了较为科学的机械化施工管理。我认为，公路工程机械化施工的效率取决于两个方面：
一是机械的连续作业能力，
二是机械的施工组织与管理，机械化施工的管理的内容如图：[图略]。
在此，我以20xx年220国道水泥稳定碎石基层施工为例，对机械的施工组织与管理进行实例总结。根据水泥稳定碎石基层施工技术规范的要求，将选定的机械设备进行了认真的检查保养，使之处于临战状态。在具体施工管理中，分四大块进行施工组织。
（一）拌和。
随时抽查配比情况，及时调整，保证产品合格率。每天在生产稳定后，取样到试验室，进行集料筛分，水泥剂量和含水量试验，根据结果及时调整配比，以达规范要求。
（二）拌和料运输。
运输中重点解决的问题是车辆调度，确保卸料及时准确，避免贮料仓溢料或摊铺机等料现象。其次是保证车辆大厢干净，每次卸车后清除残留混合料，避免结块，卸入施工现场。
（三）摊铺。
摊铺关键在掌握合理的摊铺速度和振动频率，将摊铺速度控制在3.0m/min以内，振动频率为20hz左右。振动频率与行驶速度的配合选择保证熨平板后不出现碎石破碎。其次是掌握好摊铺厚度和平整度。在调整好两基准后，就要求运输车辆与摊铺机熟练配合。为此，我们规范了操作配合程序，当运输车向料斗倒车时，距离摊铺机10cm左右，摊铺机长笛一声，表示开始卸料；倒车不正或出现其它问题时，摊铺机连续鸣笛示意；卸完料后，摊铺机长笛两声，运输车落下大厢后驶离。
（四）压实。
为提高水泥稳定碎石基层的密实度和平整度，我们选择了yz18t振动压路机和20t的胶轮压路机各一台配合进行压实，取得了理想的效果。初压，采用振动压路机以2.5—3.5km/h的速度，从两边向中间，从内侧向外侧进行两遍稳压；复压用振动压路机以适当的振幅和速度振压两遍；终压用胶轮压路机进行四遍柔压，消除基层表面因振动产生的裂纹及纹迹，最后达到平整、密实。经实测，平整度小于8mm，厚度均符合设计要求，横坡在+0.3%以内，压实度均在97％以上，验收合格率为100％。充分体现机械施工的优越性，印证了机械化施工组织与管理是否科学，是决定工程进度、质量和效益的关键因素。
公路局个人年终总结及工作计划
20xx年过去了，为了在新的一年中更好的工作，现将过去一年工作总结如下：
几年来，我能自觉遵守中央和各级党委有关领导干部廉洁自律的规定，特别是《广东省党政领导干部廉政守则》出台后，我要求自己做到：
1.按守则自律。上级规定不准做的我绝对不做，上级要求达到的我争取达到，不违章、不违纪、不犯法，做个称职的第一把手。
2.用制度自律。我严格按本局制定的廉政措施办事。在人事问题上，凡干部和职工的招工、聘用、提升、奖惩、房建工程等重大问题，都经支委会讨论决定，不搞”一言堂”，不立”小山头”，力求秉公办事。在经济问题上，计划外超过1万元以上的一切开支，都需经局长办公会议讨论。
3.以”局长”自律。一局之长应该是本局干部职工的表率，两个文明建设的”领头雁”。因此，我在考虑问题、处理事情当中，凡是要求群众做到的，自己首先做到。我不是以”局长”自居，寻求索取，而是以”局长”自律，讲求奉献，珍惜党和人民给予的荣誉和权力。
我局是主管xx市内国、盛具遣公路养护生产及养路费征稽工作的职能部门，现管养线路12条218.8公里，再加上今年5月1日开始接养的xx部队营区15公里”军民共建文明路”，合计233，8公里。养护道班15个。在职人员208人，离退休人员人，合计304人。面对这样一个线长、点多、人员散，劳动强度大，离退休人氕多，经济负担重的部门，我是这样开展工作的。
(一)加强公路养护，以优良路况为社会提供优质服务。
作为公路主管部门，服务的载体是公路，服务的对象是车主，服务质量的考评标准是好路率。为了完成xx市公路局下达的年末好路率80%，年平均好路率78%的任务指标，我采取的措施是:。
1.抓住重点，全面养护。(略)。
2.抗击自然灾害，积极抢修公路。(略)。
3.抓文明样板路建设，树xx市的交通形象。(略)。
(二)尽心尽职，抓好公路建设工程。
由于国家连续几年实行经济调控政策，我局无法向银行贷款，1992年借银行的1000万元本息至今难以偿还。因此，目前上马的`四大公路工程全部是xx市公路局计划投资的。我们xx局的责任是代表建设单位进行施工管理，协调当地政府与施工队的关系，抓好征地和拆迁工作。
(三)强化征稽、路政工作，杜绝公路”三乱”现象。(略)。
(四)关心职工生活，致力解决职工住房问题。(略)。
(五)坚持两手硬的方针，两个文明建设一手抓。(略)。
1.在经济困难时，遇到棘手问题时容易产生急躁情绪。
2.充分发挥副职干部的助手作用不够。
3.制定的规章制度流于形式的地方不少。
公路局工会副主任个人总结
工会工作在局总支和上级工会的正确领导下，局工会认真学习落实党的十六届三中、四中、五中全会精神和“三个代表”重要思想，牢记“以人为本”的重要原则，认真贯彻落实全总十四大会议精神，组织带领广大干部职工努力开展了民主管理、民主参与，依照《工会法》进行了一系列对改革有利、对公路发展有利、对群众利益有利的工作，并取得了较好的成效，主要工作有以下几点：
一、抓好民主管理工作。
民主管理工作是工会工作的核心，也是工会工作的主要职能。我们按照《工会法》的要求，今年一月份认真组织召开了第七届三次职工代表和会员代表大会，在会议召开之前首先将提案表下发到各个工会小组，使代表们和会员们有充分的时间和机会进行讨论，把对公路建设和各项工作有力度的提案提交到职代会上，这一方法收到良好的效果，本次职代会上收到提案条，管理方面条，职工生活福利方面条，提案的收集为领导的决策提供了有利的数据和思路。在职代会上，我们严格按照程序，通过审议了局《行政工作报告》和《工会工作报告》，通过了《行政财务工作报告》和《工会财务工作报告》，讨论通过了新修订的局《绩效考核管理规定》，通过了局《人事管理规定》，这些规定的出台，为我局今后管理工作起到了良好的促进作用。会上有九位中层干部进行了述职，对十一名中层干部进行了测评。会后，对有不称职票数的中层干部进行了分析，对于确有问题存在的进行了个别谈话，指出了存在的问题，明确了努力方向。通过这一形式，提高了中层干部的工作积极性，对于全年工作的开展打下了良好基础。会议严格按照有关规定的要求进行，整个会议开的很成功，广大职工代表参政议政的自觉性都比较强，通过这次会议，使我局的民主管理工作又有了新的进展和提高。
二、抓好工会组织建设。
为更好地抓好全局的工会工作，今年我们根据大通公司的实际情况，为了使公司的职工更直接的参与到单位的民主管理，在充分调研的基础上，征得上级工会的同意，严格按照工会法的.规定，组建成立了公司工会分会，建立了职代会制度，并召开了大通公司首届职代会和工代会。通过一年的情况看，取得比较好的效果。同时，各工会小组都能够按照局工会的要求，开展了丰富多彩的活动，使工会工作有条不紊的发展。
三、继续抓好维权工作。
局工会十分重视维护职工合法权益工作，并把它作为工会的基本职能。特别是对于同职工利益相关的事情，我们都积极的给予关注，发现问题及时向领导反映，如职工关注的集资等问题，我们同领导多次进行了协商，防止侵害职工利益的事情发生。对于公司的工资发放也是局工会关注的一个重点工作，从今年初我们找公司领导座谈了解情况，并帮助解决了某些遗留问题，同他们一起学习《工会法》和《劳动法》的有关规定，杜绝了侵害职工利益的事情发生，保持了职工队伍的稳定。另外我们积极同局研究协商，为一线职工办理了意外伤害保险，解除了职工的后顾之忧。
四、加强学习，提高职工整体素质。
根据全局统一安排，我们继续强化职工的政治、业务等方面的学习，利用岗位读书育人活动的开展，组织职工学政治、学业务、学科学、学技术，在工程、养护、执法人员中举办了法律、财会等学习班，并通过演讲、考试、交流等形式加强了大家的记忆、理解能力，起到了实效。同时，我们积极开展职工技术比武和劳动竞赛等活动，今年我们组织了财务人员业务比赛，组织了机关人员汉字五笔录入比赛，在职工中形成了比学赶超的学习热潮。通过一系列学习形式使职工的政治素质和业务水平都有了新的提高。在创建六型行业过程中，工会进行了大量的前期调研工作，并起草了实施意见，这项活动在全局范围内已开展起来并取得了较好的成绩。
公路局养护工年度考核个人工作总结
20xx年财务审计科遵照局财务处的工作部署和分局党委的指导，细化分工、明确安排，有序地开展我科室财务管理的各项工作，统筹监督各个职能部门健康、合理、有序的使用预算经费使用。紧紧围绕如何又好又快地完成今年分局公路三大中心工作的目标任务，积极进取、扎实工作成效显著。现将本年工作情况总结如下：
固原公路分局支出共计xx万元，较去年增加68.6%；其中行政管理费用支出xx万元；路政管理费用支出xx万元；超限管理费用支出xx万元；小修保养支出xx万元；通行费支出xx万元；离退休费支出xx万元。公路大中修工程支出xx万元（详见附表）。
（一）坚持学习，不断提高工作能力。
坚持正常的科室集体学习与个人自学相结合的方式，组织科室人员学习政治理论知识和财经专业知识，树立终身学习的理念，营造浓厚的学习氛围，努力建设学习型科室。不断吸收新知识，与时俱进，适应工作需要，提升整体工作能力。引导科室人员团结一致、谦虚谨慎、真诚服务，踏实工作。
（二）明确分工，落实工作责任制。
为确保又好又快地完成年度工作任务，我们对科室人员进行了明确分工，落实工作责任制，严格执行《会计法》和国家有关财经法律法规、制度以及上级部门的财务规定，以制度凝聚人心，形成合力，激励和鞭策科室成员想干事、能干事、干成事。
（三）加强财务管理和会计核算工作。
1、完善财务管理制度。通过自查及外部审计，发现问题，针对分局内部存在的问题，以制度“费、改、立”形式，完善内部制度，形成有效的制度管理体制，促进分局管理向规范化、制度化迈进。
2、加强票据管理工作。我科室加强对财政票据领用的领用与发放、使用与保管、核销与销毁等全过程的管理与监督。根据财政厅宁财（非）发【20xx】456号关于《关于开展规范非税收入管理检查工作的通知》文件要求，对20xx-20xx年行政事业性收费和政府性基金票据领用、收费收入“收缴分离”的管理情况、财政汇缴分户的使用情况进行专项清查整理工作，相关部门都能够按照收费项目合法合规、收费标准有依有据、收费票据规范使用、收费收入足额上缴的工作原则进行相关业务处理。
3、加强会计档案管理。对日常的财务工作流程熟练掌握，能够做到有条不紊、条理清晰、账实相符。从原始发票的取得到填制凭证，从会计报表编制到凭证的装订和保存，都能标准操作。收集、整理、装订、归档，一律按照财务档案管理制度执行，为分局工作决策提供重要帮助和财务信息支持。
4、加强会计监督及成本分析。
（1）基本支出结转资金。根据宁财（预）函【20xx】279号文件《关于基本支出结余结转资金有关问题的通知》的文件要求，按照“当年收入、当年支出”的原则，我科室对上一年度基本支出结转产生的自有资金进行了摸底工作。同时，按照文件要求按期及时缴纳职工个人的社会保险缴费和住房公积金，加快支出进度。
（2）规范津补贴专项检查工作。根据宁财（综）发【20xx】799号《关于对全区规范津贴补贴情况进行专项检查的通知》精神，我科室协同人事教育科对分局20xx年至20xx年的职工津贴补贴和绩效工资发放情况进行了全面、认真自查。对工资构成情况、工资外发放的各类政策性费用、工资外津贴补贴及奖金进行了全面梳理。对自查中发现的工资外津贴补贴情况，分局召开专题会议研究，责成人事教育科对发现津贴补贴问题查找相关政策文件进行补充，做到有依有据发放。
（一）以国家财经法规、财务管理制度为依据，以财务收支行为的真实性、合法性、效益性为重点，结合分局20xx年工作要点、分局党风廉政建设和反腐败工作的主要任务，制定详细的审计工作计划和实施方法。把促进各项管理，防范资金风险，提高资金使用效益，增进服务，作为审计工作的出发点，针对合理科学利用有限资源，防止铺张浪费等内容开展审计。
（二）审计主要工作。
1、今年根据公路管理局的审计通知要求，委托宁夏瑞衡联合会计师事务所对20xx年分局及局机关管理的xx个工程项目进行了财务决算审计。
2、积极组织配合审计厅延伸审计分局9个工程项目的审计工作，组织相关项目负责科室对立项前期资料、上报文件、项目协议或合同、支付情况、最终工程概况等内容进行资料整理。
2、按照自治区财政厅关于《自治区行政事业单位所属经营性资产登记核实工作实施方案》精神，我科室协同分局办公室，对分局所属符合情况的9个单位的经营性资产认真组织开展了核实工作，所涉及出租房屋均签订了租赁合同，房屋租金都按照合同价格足月足额缴纳，从20xx年至20xx年上半年账面经营收入共计42.93万元，均全部上缴财政。
（一）公路环境大整治大绿化工程。
自去年6月以来，按照上级的统一安排部署，积极响应号召在全分局开展“公路环境大整治大绿化工程”。为养护、路政、收费三大部门所属基层单位的站房厂区绿化美化、沿线公路绿化、交通安全设施维修更换、危桥加固、公路罩面等提供资金保障。完成投资xx-万元，扎实完成了各项工作任务，主干道路沿线环境发生了可喜变化，绿化美化水平明显提升，为建设“畅、洁、舒、美、安”的公路环境,发挥了重要作用。
（二）开展资产管理信息系统数据采集情况。
根据《行政事业单位国有资产管理信息系统管理规程》的通知的要求，由财务审计科牵头，其他业务部门配合对所属30个基层单位和分局相关部门开展了资产清查工作，采取实地盘查，实物见面，全面清查，做到帐帐相符、帐卡相符、帐证相符、帐实相符。对于在审核过程中发现的问题，由各单位对资产清查数据重新进行修正调整。以保证资产数据的全面、详实的导入资产管理信息系统。
（三）深入开展小金库专项治理和三公经费管理。
根据自治区财政厅宁财（监）发【20xx】726号文件的要求，我科室认真组织开展小金库及三公经费专项治理清查工作，一是在通行费收入和路政罚没款的上缴中都严格按照规定存入指定财政专户中，未发现挤占、隐瞒、挪用等违规情况。二是在支出方面遵循先有预算、后有支出的原则，严格按照《宁夏公路管理局公路管理资金使用管理办法》的文件要求安排各部门预算资金的使用。未发现超预算或无预算安排支出，转移或者套取预算资金，转嫁支出等现象。三是在“三公”经费的使用中，分局在出差及差旅费申请和报销时都严格审查出差申请、人数、出差事由等情况，切实按照中央八项规定的要求压缩会议次数，将多个会议集中一起开等方式减少会议费用支出。四是政府采购管理情况，根据宁夏政府采购执行情况专项检查工作要求，安排相关部门进行统计，在自查时审查相关科室是否按照公平透明、公平竞争、诚实信信用的原则执行对货物、工程和服务等政府采购的管理和监督情况，在采购资金使用时我科室严格执行经费预算和资产配臵标准。并根据政府采购、未执行政府采购、部门采购等的相关要求进行信息统计上报。
（一）今年工作的不足之处：
1、对新制度理解不透彻，会计科目使用不规范；
2、会计监督和成本分析不到位，不科学；
3、财务人员培训及交流学习不到位；
4、部门之间的协调不及时；
（二）20xx年度财务工作计划。
1、完善财务科各工作岗位职责，明确人员各岗位的职责权限，合理分工，细化财务部各岗位的具体工作，提高人员的专业技术水平、做好成员的团结合作。
2、做好分局20xx年度财务预算的编制工作以及20xx年度财务决算。
3、继续做好会计核算及成本控制。强化基层部门核算，做好全年费用的控制使用，有效控制成本支出，降低成本，增加资金利用效率。
4、做好资金管理及资产管理。通过内部管理控制，合理筹措，统筹安排运用资金。资产管理科学合理，做到帐帐相符、帐卡相符、帐证相符、帐实相符。
5、做好财务分析工作。及时利用财务数据，采用科学的分析方法，对分局的财务状况和财务成果进行分析，客观的评价各部门工作业绩。
6、完成上级财务部门和分局交办的其他工作任务。总之，财务审计工作取得了一定的成绩，但实实在在存在的问题也不少，我们相信，在局财务处的支持帮助下，通过全体同仁的共同努力，分局财务审计工作将会健康有序的开展。
公路局个人工作总结
1、公路养护：全局年未好路率，其中干线好路率，分别超计划、，新(改)建涵洞17道，修筑挡土墙立方米，路树修刷白公里，新(补)植路树3000棵，完成整修路面28663平方米/公里，清理塌方3008立方米/57处，整修路肩681380平方米/公里，清理开挖边沟344668米，增设防护栏300米，完成自采石2176立方米，在雨季抢修水毁路面：油路4500平方米/公里，砂石路112050平方米/公里，修复冲毁路基立方米/公里，在外学**，内学***活动中整治路容公里。
2、机务生产：全面走向市场，强化设备管理，确保机械设备保值增值。截至10月份，完成机务产值万元，筑机产值占计划的97%，盈利643万元，占计划的120%。机械完好率98%，使用率82%，为我局工程建设顺利进行提供了保障。
3、工程建设：以安全为第一，以质量为核心，推行工程项目负责制，先后开工建设肖刁线双峰集镇2公里和花下线公里改建工程。***集镇改建公路已于六月份顺利竣工，花下线改建工程尚在施工中，计划xx年完工，现已完成路基土石方20万立方米，圆管涵1210米，***中桥下部构造全部结束，完成工程投资300余万元。
4、工会工作：大力实施“送温暖”工程，加大特困职工的解困力度。一年来，共慰问离退休职工145人次，发放慰问金5000元，看望病人、吊唁职工8人次共820元，六一儿童节给职工子女发钙奶支出xx元，九九重阳节召开离退休职工座谈会，每人发放60元，共计10020元，“三八”妇女节组织职工座谈、检查身体支出3200元，在“五一”、“十一”等重大节日前都组织职工开展了丰富多彩的文体活动。今年10-11月份，积极组织职工参加市局首届职工运动会，取得了拔河比赛第一名的好成绩。新建***中心大道班，现正在紧锣密鼓的施工之中。保持文明道班15个，各道班养家畜35头，养家禽237只，15个养路队有菜地亩，均做到了蔬菜自给或半自给，三产创收万元，“五小工程创值万元，职工生活明显改善。
5、路政管理：一年来，路政人员上路1488天次，与相关部门联合开展清障，处理公路用地违章建筑975平方米/27处，清除堆积物2311立方米/328处，处理损坏公路及设施等案件88起，处理损坏路树158棵，书写路政宣传标语4条，收取路政赔偿费万元，在加强文明路建设工作的同时，加大超限运输车辆的清查力度，全力维护路产路权。
6、综合治理：我局坚持“谁主管、谁负责”、“看好自家门，管好自家人”的原则，把综合治理工作提上议事日程，形成党政工团齐抓共管的局面，建立健全综合治理制度和安全保卫、民事调解、法制宣传、义务消防队等组织，分局在今年11月17、18两日积极组织干部职工参加普法考试，提高了职工的法律意识。
二、主要工作情况及工作方法。
(一)以“八荣八耻”社会主义荣辱观教育为契机，进一步深化改革举措。从今年3月份起，在举国上下学习“八荣八耻”社会主义荣辱观的热潮中，我局党政领导按照上级的要求和部署，积极组织广大干部职工学习“八荣八耻”的具体内容，分局结合公路建管养工作的实际，教育职工树立“路兴我荣、路衰我耻、路好我荣、路差我耻、路畅我荣、路堵我耻”的具有公路行业特点的荣辱观，以此促进日常各项工作的开展，为使我局公路养护管理体制与运行机制改革进一步深化，我局学习兄弟分局先进经验，在去年养护改革的基础上，进一步加大改革力度，引入养护竞争机制，继续实行了定额生产、按件计酬的养护责任承包体制，打破档案工资，真正做到了多劳多得，少劳少得的工资分配制度。市场意识进一步增强，极大的调动了职工的工作积极性。
(二)狠抓养护管理，力保公路安全畅通。
1、全面养护得到加强，通行质量明显提高。一是加强日常养护管理，在平时养护过程中，提高养路职工上路率，加强公路日常小修保养，维护管理公路附属设施，及时修补坑洞，保障公路通行能力;二是成立春运、雨季养护工作领导小组，抓好春运、雨季期间的公路养护，在春运前我局组织人员对辖区内管养的公路进行了一次认真、全面的检查，给春运工作创造了良好的交通条件。
公路局个人工作总结
几年来，我能自觉遵守中央和各级党委有关领导干部廉洁自律的规定，特别是《广东省党政领导干部廉政守则》出台后，我要求自己做到：
1.按守则自律。上级规定不准做的我绝对不做，上级要求达到的我争取达到，不违章、不违纪、不犯法，做个称职的第一把手。
2.用制度自律。我严格按本局制定的廉政措施办事。在人事问题上，凡干部和职工的招工、聘用、提升、奖惩、房建工程等重大问题，都经支委会讨论决定，不搞”一言堂”，不立”小山头”，力求秉公办事。在经济问题上，计划外超过1万元以上的一切开支，都需经局长办公会议讨论。
3.以”局长”自律。一局之长应该是本局干部职工的表率，两个文明建设的”领头雁”。因此，我在考虑问题、处理事情当中，凡是要求群众做到的，自己首先做到。我不是以”局长”自居，寻求索取，而是以”局长”自律，讲求奉献，珍惜党和人民给予的荣誉和权力。
我局是主管xx市内国、盛具遣公路养护生产及养路费征稽工作的职能部门，现管养线路12条公里，再加上今年5月1日开始接养的xx部队营区15公里”军民共建文明路”，合计233，8公里。养护道班15个。在职人员208人，离退休人员人，合计304人。面对这样一个线长、点多、人员散，劳动强度大，离退休人氕多，经济负担重的部门，我是这样开展工作的。
(一)加强公路养护，以优良路况为社会提供优质服务。
作为公路主管部门，服务的载体是公路，服务的对象是车主，服务质量的考评标准是好路率。为了完成xx市公路局下达的年末好路率80％，年平均好路率78％的任务指标，我采取的措施是:。
1.抓住重点，全面养护。(略)。
2.抗击自然灾害，积极抢修公路。(略)。
3.抓文明样板路建设，树xx市的交通形象。(略)。
(二)尽心尽职，抓好公路建设工程。
由于国家连续几年实行经济调控政策，我局无法向银行贷款，1992年借银行的1000万元本息至今难以偿还。因此，目前上马的四大公路工程全部是xx市公路局计划投资的。我们xx局的责任是代表建设单位进行施工管理，协调当地政府与施工队的关系，抓好征地和拆迁工作。
(三)强化征稽、路政工作，杜绝公路”三乱”现象。(略)。
(四)关心职工生活，致力解决职工住房问题。(略)。
(五)坚持两手硬的方针，两个文明建设一手抓。(略)。
1.在经济困难时，遇到棘手问题时容易产生急躁情绪。
2.充分发挥副职干部的助手作用不够。
3.制定的规章制度流于形式的地方不少。