这次培训让我意识到自身的潜力，激发了我进一步学习的动力。这里有一些来自各行各业的培训心得，希望能给大家提供一些实用的经验和建议。
冬季安全行车知识
引导语：行车安全是出行必备的知识点，安全的出行才能保证安全的回归，以下是小编整理的冬季安全行车知识，欢迎参考!
1、开雾灯但别用远光灯，若感到大雾影响视线，打开雾灯、近光灯，并勤按喇叭，示意己车的到来和位置。
2、宁靠中间，不沿路边，雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶，但注意不要轧线，否则会车将很危险，万不要沿路边行驶，除了提防路侧沟坎外，也要提防在路边等待的车和人。
3、如发现来车多开着示宽灯或前雾灯，前方路段肯定有雾或雨，必须马上控制车速。除雾切忌边走边擦，遇到大雾时，水汽凝结会使你仅有的视线受损，来车射出的灯光也会晃眼，使用空调的除雾挡，可以快速除雾;也可在挡风玻璃上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精，如果想用手擦去挡风玻璃上的雾气，必须停车后擦拭，切忌边走边擦。
4、停车后，在后方150米外设置危险警告标志牌，乘员远离车子，雾太大时，可将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双闪灯，所有乘客都要下车，千万不要坐在车上。如果是停在高速路公路紧急停车港内，所有人最好到前面的路基外等候，避免被撞伤人。
1、雾天随时都可能出现险情，驾驶员精力始终保持高度集中，体力和精力的消耗都很大，特别是视神经很容易疲劳，所以一定要保证视力和精力处于良好状态，能行则行，不行则止，不可勉强驾驶或疲劳驾驶。
2、浓雾天气，会造成路面潮湿，容易侧滑，严寒天会在路面上形成薄霜或薄冰，更易侧滑，尤其是早班车要高度警惕，切不可贸然行驶。
3、“团雾”，又称“坨坨雾”，一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨，早班车要特别注意防范，遇前方堵车，在正常行驶或超车道停车后，就不要尝试变换车道，也不要让车上人员下车，以防后车突然追撞。
4、大雾天不要急刹车，也不要猛踩油门，更不能紧急制动和急打方向盘，如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，以防止追尾事故的发生。
深秋和冬季往往会出现连续雨天接“毛毛雨”天气，我司农村客运车辆较多，遇乡道泥泞、“翻浆”时，不得随意通过，必须停车进行调查，搞清泥泞、翻浆程度，防止汽车侧翻或陷入进退两难的地步，确认安全后，用中速或低速档通过，但要保持动力充足，尽量避免换档和停车，方向盘转动时也不要过急，少用或不用制动器，利用发动机控制车速，严禁空档滑行，以防滑溜。
刚开始下雨道路最滑，要降低车速，做好随时停车准备，会车时，要提前减速，加大横向距离，并选择可靠地点避让，尽量不超车，更不许强行超越。
雨中行车要加大与前车的安全距离，尽量避免紧急制动。严寒天气遇道路结冰时，车轮容易空转和滑溜，行驶困难，停车亦困难。起步时少加油，慢抬离合器踏板，以减低驱动轮扭力，适应较小的附着力。
1、密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。
2、根据道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。
3、在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。
4、尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车。汽车载质量轻、道路条件好时，车速可适当高一些，而汽车载质量大、道路条件差时，车速就必须降低一些。
5、行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距的大小要以确保安全为适度。
1、驾驶员在行驶中的视力称为动视力，动视力比静视力低10%至20%，与车速成反比，车速越快，视力越弱，当时速为60公里时，视认距离为240米，当时速达到80公里时，视认距离减少至160米。车速越快，视野越窄，形成专家所谓“隧道形视野”，当时速为40公里时，视野为100度，当时速为100公里时，视野仅为40度，两边的景物无法看清。
2、超速行驶，反应距离增长，人眼看到的信息传递到大脑，大脑再传递到肢体指令行为操作，这就是“反应时间”。在“反应时间”里，车辆行驶的距离称为“反应距离”，时速为60公里时，反应距离为16.7米，时速为100公里时，反应距离为27.8米(计算公式为s=vt/3.6o)。
3、车辆动能与速度是成正比的，车速越快动能越大，冲击力也越大。因此超速行驶的安全隐患十分严重，一旦发生意外和事故，所造成的后果往往与车速是相关联的，即速度越快，后果越严重!
俗话说，有备无患。出车前应加强对汽车的检查，确保汽车状况良好，特别是转向系统和制动系统应有效可靠。制动时一定不能有跑偏或部分制动，花纹严重磨损的轮胎要及时更换。胎压应取规定值的下限，左右胎压应相同。为了防止尾部摆动，前后轮制动器应调整到同步制动。因为冰雪路面很平整，开车前最好安装防滑链。防滑链的松紧要一致，对称。如果是货车，货物的载重要均匀，两边的轮胎载重要相等。此外，在冰雪路面上行驶时，还应携带必要的防滑、取暖用品和备用工具。
启动时，如果发现轮胎已经冻在地面上，应使用镐挖出轮胎周围的雪、冰、土，防止损坏轮胎和传动部件。启动时，离合器可以半联动，油门可以轻踩，让发动机输出更少的动力而不熄火，以适应冰雪路面，避免驱动轮打滑。如果驱动轮打滑，清除轮下冰雪，清除一些干沙、煤渣、柴火等驱动轮下的东西，或者用铁镐将路面刨成x 或者y 凹槽，以提高轮胎的附着力。
那么，如何在结冰的路面上驾驶车辆呢？因为制动距离会随着车速的增加而增加，所以控制车速，增加前后车距离是关键。一般来说，城市道路的速度应控制在10公里/小时左右，普通道路的速度不应太高，这取决于道路和交通环境。请记住，速度越高，越危险。事关您和他人的人身财产安全。
平稳驾驶。冬季行车时，注意车速平稳，操作均匀，如突然加速、突然刹车、突然转向，这些都是雪地行车的禁忌。行驶平稳加速，中低速行驶。
慢点。起步加速时，轻、慢加油，防止轮胎打滑、侧滑的发生。因为你加油太快，车辆的驱动力大于路面的附着力，导致驱动轮空转动，车辆横向偏移。因此，必须很好地控制油门，使驱动力小于路面的附着力，以避免或减少打滑和侧滑的'发生。
熟练地放慢速度。减速时，充分利用发动机的阻力减速。所谓发动机制动，就是在不换挡、不踩离合器的情况下，快速松开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速下降，使车辆减速的方法。如果需要用刹车停车，也应该先用发动机刹车降低车速，然后轻轻踩下刹车。冰雪路面绝对禁止紧急制动。紧急制动的后果，不仅不能立即停车，反而会造成汽车的侧滑，这是非常危险的。没有abs的汽车要特别注意防止侧滑。尽量选择空没有冰雪的地面，拉紧手刹齿轮，必要时垫好车轮。
慢慢转。转弯时一定要先减速，适当加大转弯半径，慢慢转动方向盘。方向盘的操作要平稳轻柔，否则会发生侧滑，造成车尾甩出(甩尾)。转弯侧滑的原因是车辆的前阻力突然增大，以及由于转向过度和方向盘的侧向偏转，车辆后部在惯性作用下被甩到外面的现象。一旦发生侧滑，可以通过适当的转动将其移除。
熟练的上坡和下坡。在雪坡上开车比较困难，上下坡时需要低速平稳通过，中间换挡不可取。上坡防熄火，下坡绝对禁止滑入空档。新手司机在下雪天开车可以走比较平坦的道路，尽量避免多次上下桥的危险，尤其是在陡坡的立交桥上开车。
礼貌地开车。司机不仅要注意下雪天安全驾驶，还要充分考虑他人。别人开车慢，应该被原谅。一般情况下，不要用闪光灯和口哨来催促他们。由于道路湿滑，自行车和行人可能会不小心摔倒。在居民区、胡同、混合路段行驶时注意观察，与行人、非机动车保持距离，宁为行人停车，不抢道。
在平坦或中间道路上行驶；如果有墨守成规，那就墨守成规；当车辙结冰且较浅时，骑行车辙。由于冰雪路面阻力较小，需避免与汽车靠得太近，尽量减少超车；始终集中精力驾驶，尽量使用预测性制动，利用发动机的抑制作用减速，多用手制动，少用脚制动，避免紧急制动。紧急情况下，可以强行降档，大油门低速挡车，手脚间歇刹车。
冬季行车安全知识培训心得
每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报！
一、公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，安全行车是企业繁荣发展的`基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。
二、安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。
三、安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立“安全第一”这个思想。
四、安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的。安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。
安全知识培训心得
近日，我随公司的管理人员参加了xx分公司举办的“安全知识”培训班，三天培训，让我震撼和醒悟，安全警钟，长鸣不止!
本次安全知识培训由省安监会的老师通过视频授课和现场授课交替进行，授课老师通过安全知识、案例分析、为我们深入浅出的讲解了安全事故对个人、家庭、社会造成的危害，在痛定思痛的同时，为我们敲响警钟，防范安全，让安全成为一种习惯!
在安全知识培训课堂中，看着一幕幕惨痛的安全事故视频，令我们揪心，一个个鲜活生命的离去让我们心痛，一次次违章事故让我们后悔不已……目睹逝者至亲的眼泪，撕心裂肺的痛苦，点点滴滴，我们不禁要问：为什么生命如此之脆弱?为什么悲剧一演再演而熟视无睹?为什么习惯性违章屡禁不止?又为什么一些安全隐患根深蒂固?究其原因，还是人们的安全知识缺乏、安全意识薄弱、安全责任心缺失，违章已经形成习惯，长此以往，才造成事故发生，使鲜活的生命戛然而止。
“刀不及身，肤不晓痛”。听别人的故事，只觉从耳中穿过，但当自己或家人遭遇不幸时，已为之晚矣。“亡羊补牢”为时不晚，只有当安全成为一种习惯，才是对生命的尊重和保障，如果把安全当成我们每天必须做的事，就像吃饭穿衣一样，成为“习惯性的自然”，这种习惯是一种必须的行为，顺理成章，自然而然。
培训老师给我们讲到：许多员工埋怨培训，不情愿培训，不重视培训，觉得安全是别人的事，于己无关，是管理者无事找事。其实是我们的员工走进了一个误区，对培训的内涵还不够清楚，培训=培养+训练，即把每个人的安全行为先培养出一种“习惯”，成为习惯后再加强训练人的一种安全技能，让自己先过“安全关”。授课老师为我们展现了三星企业培养员工的首要一条，就是在企业生产范围内，人行不能触及划定的黄线，刚开始员工可能不以为然，但触及多次后等待他们的是严厉的考核和制裁，慢慢地这个规定成为一种习惯，想让员工触及黄线都不可能了。我们从马斯洛人的金字塔需求层次理论中可以看到，他把安全需求放到了仅次于生理需求的第二位，可见马斯洛人对安全需求的何等重视!
安全能否成为习惯，关键在于我们对安全的认知度，我们今天坐在这里进行安全培训，就是要从根本上去理解安全的真正含义，安全是自己的，不是别人强加于你的，只有在自己的心中留下烙印，做下标记，买下深深的种子，把安全当成生活的必须，让安全责任形成一种习惯，才能从根本上去提高，去落实。
有了习惯就有了动力，有了动力就会养成自己关爱自己，自己教育自己，自己提高自己，才会更好的感染别人达到共同提高的目的，安全习惯在于细节，细节决定成败，2014年元月，欧洲一商家退还了中国浙江出口的冻虾仁，其原因是当地检验部门从1000吨中国出口的冻虾仁中查出了0.2可氯霉素，这50亿分子一的数据，看起来是一次贸易中的正常失误，却隐含着深刻的教训——疏于细节的安全管理。所以安全不是只喊口号的“花架子”，更不是故能玄虚的“皮毛”之作，它是实实在在的，渗透人心的习惯行为，这种行为在习惯中得到规范“只有规定动作，没有自选动作”!
叶圣陶先生《习惯成自然》一文中这样写道：“习惯养成的愈多，那个人的能力愈强。做人做事，需要种种能力，所以最要紧的是养成种种习惯”。同样做安全工作，也需要种种能力，但更要养成安全的种种习惯。
通过本次安全知识培训班的学习，我们懂得了安全培训并不是管理者的需求，是自己本身的需求，通过案例分析，我们更深刻的认识到：安全重于生产!安全是1，其他是0，有了1，后边的0越多，就越富裕，如果1没了，后边0再多，都是无用的。
冬季行车安全知识培训心得范文
今日在家休养身体，闲暇之余，回想二十余年行车经历，颇有感触。就近期所见所闻，谈一些自己的行车心得体会，与各位驾驶员师傅、弟兄们共同讨论学习。
行车时多注意观察，做到“眼观六路，耳听八方”。前方、左右有情况；后方有要超越自己车辆的车辆；上有电线、树枝等障碍；下有坑洼、尖锐的石块、铁质等杂物。
通过路口和转弯时更要注意在盲区出现的车辆、行人和路口绿化带、停放的车辆造成的盲区突然出现的车辆人员。在行车中变换车道或因躲闭路面小的障碍，改变少许行车轨迹时都要多看一眼后视镜，是否有将要超越自已的车辆，不要防碍别人正常行驶。
行车中还要注意观察车内后视镜，是否有来回跑动玩耍的小朋友和起身换座位的老人，他们可不知道紧急刹车的严重后果。
行车中要合理控制车速，路况良好，没有叉路口，路面没有任何危险因素。车速六、七十公里真的不快，是比较慢了。但在某些地点、某个时刻车速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出现的车辆或飞奔而出的小孩或后面又一追赶出来的小孩等紧急情况下，车速快了就不好处理了。
在超越路面临时停放的车辆或其它障碍物时，要注意突然出现横穿路面的行人和车辆，要提前减速，可同时变换车道，加大与被超越障碍的横向间距，留出更多的处理紧急情况的时间，这样更从容。
在通过有红绿灯控制的路口时，前方有小型车辆的更要注意！在绿灯将要结束闪烁时，小车正常或加速通过路口，后方车辆也可以通过路口，可是就怕前方小车司机走神或是个新手判断不准确、犹豫、心里紧张，给你来个紧急刹车。小车惯性小，制动距离短，我们大车惯性大，制动距离长，容易发生追尾事故。这种事情让你有苦难言。这就是“宁停三分，不抢一秒”。
尽管这样我们一个单程要多用五分钟、十分钟时间。尽管时间对于我们很重要，可能是我们打扫卫生、上厕所、用餐的时间，但是只有这样才能做到确保安全。
社会在发展，每一个交通参与者的心态也在发生变化。这就靠我们在日常工作中多观察、多思考、多总结、与时俱进。才能战无不胜，做到“常在河边走，就是不湿鞋”。
往大处说是保证国家财产和人民生命财产安全；往小处说我们是家庭的顶梁柱，是家人的依靠。驾驶工作实属不易，且行且珍惜。
冬季知识培训心得体会
冬季是一个寒冷的季节，它让人感到倦怠和缺乏活力。然而，在这寒冷的季节里，我参加了一次知识培训，却让我感到内心充实和满足。这次知识培训让我收获了很多，我学到了许多新的知识和技能，也明白了培训的真正意义。
第二段：体验过程。
这次知识培训是一个为期两周的课程，每天早上都有针对不同主题的讲座和讨论。课程设计得非常有趣，每一次讲座都紧密结合实践案例，让我们能够更好地理解和应用所学的知识。同时，每天的下午还有小组讨论和课程实践，我们需要在小组中互相交流和合作来完成各种任务。这些活动让我感到非常充实，也让我和其他参与者建立了深厚的友谊。
第三段：所学知识。
通过这次知识培训，我学习了很多与我工作相关的知识。其中最重要的是沟通技巧和团队合作。在讲座和讨论中，我们学习了如何有效地与他人沟通，并学习了如何在冲突和紧急情况下冷静应对。我们还学习了如何在团队中合作和领导，明白了团队协作的重要性。除此之外，我还学习了市场营销和项目管理等专业知识，这些知识对我今后的职业发展有着重要的影响。
第四段：成长与收获。
通过这次知识培训，我不仅在知识领域得到了提升，更加强了自己的自信心和领导能力。在小组讨论和课程实践中，我有机会发挥自己的才能和主动提出自己的观点。这样的经历让我更加自信，也让我对自己的能力有了更深的认识。同时，我也从其他参与者身上学到了很多，他们的故事和经验都让我受益匪浅。通过和他们的交流和合作，我改变了自己的思维方式，并且学会了与他人建立良好的关系。
第五段：总结与展望。
这次知识培训让我深刻体验到了学习的乐趣和收获。它不仅是为了获取新的知识和技能，更是一种锻炼和成长的机会。通过这次培训，我不仅提高了自己的职业能力，也成长为一个更加自信和有能力的人。我希望将来还能有更多这样的机会，继续不断地学习和成长，为自己的职业发展打下坚实的基础。同时，我也希望能够将所学所得与他人分享，为社会做出更多的贡献。
总结起来，这次冬季知识培训让我学到了很多新的知识和技能，也让我在和他人的交流和合作中不断成长和进步。知识培训不仅仅是为了获取新的知识，更是为了提高自己的能力和为社会做出贡献。我相信通过不断地学习和培训，我们每个人都能够成为更加优秀和自信的人。
冬季安全生产知识培训总结
根据《xx市安全生产委员会关于开展岁末年初安全生产大检查工作的通知》，我局结合实际，配合牵头单位在全县开展全方位的安全生产大检查，同时加强对我局全体干部职工的安全生产教育管理，提升了其安全生产意识，为全局各项工作开展提供了坚实保障。现将有关工作总结如下：
为加强对岁末年初安全生产大检查的组织领导，我局成立了岁末年初安全生产大检查工作领导小组，由局长何岸灵同志任组长，邓振坤、李少基、罗尧增、陈远健、陈惠文同志任副组长，张燕聪、严师聪、李赟、赖帝恩、何耀国、戴阳曾、李庆文为成员，领导小组下设办公室，办公室负责日常工作，办公室主任由严师聪同志兼任，具体负责学习宣贯活动组织、协调等工作。此外，为更好地推进此项工作，我局还结合实际，对岁末年初安全生产工作进行了研究部署，制定了《惠东县发改局开展岁末年初安全生产大检查实施方案》,明确了工作任务及有关安排。
一是配合牵头单位在全县开展全方位的安全生产大检查。在督促企业全面自查自纠的基础上，突出事故易发多发、事故隐患突出的重点地区，突出道路交通、消防、建筑施工、危险化学品、烟花爆竹、非煤矿山和尾矿库、水上交通、渔业船舶、职业健康、旅游、特种设备、铁路、冶金有色、水利电力、农业机械、民爆器材等重点行业领域，突出春节等重点时段，突出劳动密集型企业和人员密集场所，突出反复发生、长期悬而未决的重点问题，深入开展检查。
二是加强火灾隐患排查，提高全体干部职工火灾防患意识。对办公室设备故障、老化短路、线路接触不良、通风散热、用电负荷及纸张资料易燃物品摆放等问题进行重点排查，对存在问题集中整改。将各办公室电脑、饮水机、打印机等用电设备落实到人头，做到管理清晰、责任明确。
1、进一步做好安全隐患检查和整改工作。
在当前安全生产大检查工作的基础上，进一步加大安全隐患排查和整改力度，全力排查各类安全隐患，对检查中发现的问题，我们要坚决按照“四不放过”的要求落实整改，并积极探索建立和完善安全隐患的排查整改监督检查长效机制。
进一步加强安全生产法律法规宣传力度，努力营造安全生产氛围，积极组织开展安全专项教育培训，组织全体干部职工学习各项规章制度，开展多种形式的教育活动，努力建设“以人为本、关注安全、关注生命”的安全文化。
今后，我局将继续结合实际，履行好安委会成员单位职责，配合县委、县政府开展各项安生生产大检查，为营造浓厚的安全生产氛围、推进经济社会又好又快发展作出应有贡献。
文档为doc格式。
安全知识培训心得
国之古语：人命大于天!虽简单几个字，却道出了各行各业不可忽视的安全问题。阅古览今：从大的方面来说，国之盛状是“国泰民安”，人民是“安居乐业”;从小的方面来说，家人外出，也是“马上相逢无纸笔，凭君传语报平安”。可见安全是人之根本，完成各项任务的基础。在培养祖国栋梁的校园，“安全”更似警钟长鸣，不能有丝毫松懈之处。作为教师，只有抓好安全教育工作，才能让学生安心学习，茁壮成长。自参加工作十年来，我对安全教育有如下几点小小的体会。
一、校园的安全教育与教学质量必须双管齐下。
安全知识培训心得
当今，伴随着信息科学技术已经是迅速发展，社会各阶层纷纷掀起了电脑网络的热潮，网络这个电子时代已是家喻户晓，人们越来越多地使用互联网获取自己的信息。
我们的祖国人才济济，不计其数的留学生远在异国，为什么能和亲人进行最亲密的接触呢?这都是因为电脑的关系，只要有了聊天软件、视频和音频器材，无论天涯海角，随时随地都能“亲密接触”了。
当然，有得必有失。互联网和地球一样，有阳光明媚的一面，也有阴暗潮湿的角落。错误的信息使我们误入歧途，黄色信息使我们变得不文明，和怀有不良动机的“知心朋友”。某校一女生在网上聊天时结识了一位网友，那人自称是“喜欢真实的姐姐”，二人交往时间不长就成了“知心朋友”。该女生因为轻信这位网上“好友”，独自与他见面。见面才知这位“姐姐”是成年男人，该女生知道上当后，后悔莫及，那人强行施暴，是该女生的心灵受到严重的创伤。从这个例子可以看出不能轻信网友，否则只会弄巧成拙。
说到上网与身心健康，可能有的青少年认为上网不过是学习、交流、与自己的身心并没有关系，说起有点牛头不对马嘴。不，这是有密切的关系!一个人如果长时间注视电脑，眼睛会过度疲劳。表现为眼睛胀痛、流泪不止，严重的会引起头痛等症状。所以，我们应该合理安排时间，与此同时，我们就可以得到上网的乐趣!
互联网又像一个大礼堂，必须时刻有礼貌，更不能用粗言秽语辱骂别人，取笑别人，而且要做到言行一致，不能出尔反尔哦!
让我们杜绝不良网站，接受绿色网站的“教育”吧!
生产安全知识培训心得
通过这两天的安全知识学习，也亲眼目睹了一起重大的安全事故，我想，那将是我永远抹不去的记忆……也就是因为这起安全事故，让我明白了在日常工作中要增强自己的防范意识，提高预防事故的能力，提高自己的执行力。
这次安全事故的发生对我来说是痛心的教训，一起安全事故的发生对于一个企业来说，损失是惨重的，对于一个家庭来说损失更是无法估量的，说心里话我很歉疚，尤其是对两位伤者，虽然，我阻止了他们的不安全行为，但事故还是发生了，这说明了我的执行力不够，在今后的工作中我会提高自己的能力，吸取这起安全事故的教训，对安全生产中可能出现的安全隐患认真的重视起来，杜绝安全事故的发生，确保自身安全的同时也要确保身边同事、公司财产的安全。
在工作中，我们会遇到各种各样的问题。我们在处理问题时，首先，要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心理。安全工作作为重中之重，我们应该牢记先锋的目标“从零开始，从零发展，以足够的信心去迎接它，去战胜它，并且积极参加厂里的安全教育培训和学习，提高自身的安全意识，让安全生产成为我们的一个习惯，让我们的行为变得更安全。
我们要将“要我安全”概念转变成为“我要安全”。我觉得，只要密切联系实际，坚持从人的安全心理出发，牢牢抓住人的安全心理倾向，抓住不同时期人的安全心理状态，抓住不同类型人的安全心理活动，进行因时而异、因人而异的安全教育，就会使教育和心理形成共鸣，强化员工的自我安全保护意识，使员工产生重视“安全”的强烈倾向。
通过这次安全培训学习，我做为一名临时工，更加清楚了自己的工作目标，为了工作的安全，为了家人和身边朋友的幸福，我会在今后的工作中从小事做起，上好每个螺丝钉，关好每扇门窗，遵守厂里的规章制度，时时谨慎，事事细心，为安全生产尽最大努力！
消防安全知识培训心得
一、比如说使用干粉灭火器时最需要注意就是一定要距离火焰两米的地方且务必要以顺风的方向喷射干粉，因为干粉是有毒性的所以切记不能以逆风的方向喷射，以免误伤自己。因此如果不是公共场合而是家用的灭火器就不适合使用这种干粉灭火器了，可以以另外一种不具有毒性且无副作用的新型灭火器(家用)来代替。
二、又比如说特别是家里使用天燃气的`家庭就需要装一个"家用燃气泄漏器",因为天燃气是没有味道的，一旦泄露且在你不知情的情况下打开电灯便会引起爆炸。而这种装置是可以在燃气泄漏的情况下自动报警的。
三、还有就是去年广州发生了一起一家七人被困车里活活被淹死的新闻想必大家一听还是心有余悸的。一般的人在那种情况下且在那么短暂的时间里是很难反应过来说去如何打开车后盖来逃命。因此，一把"多功能汽车救生捶"显得多么地重要啊，用这种特制捶只需要用捶对着车玻璃敲几下玻璃就会开裂，且这种特制捶还可以发出警报声并配备有手电筒的功能等。
四、诸如此类：煤气瓶着火应该先灭火而不是先关闭煤气阀，如果不先灭火先关闭煤气阀也是会引起爆炸的;煤气管最好2年更换一次;插座要3年更换一次;防烟面具如何使用等等就不一 一列举了。
当我听到看到这些内容的时候，我才发现我对消防安全知识的认知还真是不够全面，我也相信很多人对消防安全知识应该还是停留在一知半解的层面上，真正遇到灾情的时候，往往就会惊慌失措，错失救灾的最佳时机。但如果我们心里对消防安全知识有一个整体的认识和理解，那我相信身边的很多灾情是可以避免和化解的。
冬季安全知识心得体会
进入冬季，生产生活用火、用电等大量增多，火灾危险性加大；加上天干物燥，是火灾较频繁的季节，做好防火应注意：
其一：严禁在一切易燃易爆单位、物资仓库和其他一切禁烟区吸烟，禁止在维修汽车和清洗机械零件时吸烟。吸烟时应到安全地带，烟头未熄时不得进入工作场所。纠正不良的吸烟习惯，不躺在床上或沙发上吸烟，不在劳动和寻物时吸烟，不乱丢烟头和火柴梗、乱磕烟灰，更不要将引燃的烟头随处乱放。
其二：使用炉火、灯火时应注意不可靠近可燃物。城市居民在使用煤气、液化气后忘记关闭阀门，或私自对液化气倒罐而导致气体泄漏，如遇明火、开启电器的电火花或静电就会爆炸起火。使用液化气时，不能用火烤、开水烫、蒸汽吹液化石油气瓶；不要放在暖气片旁烤；用炉火取暖的房间，不能同时使用液化石油气。因为气瓶一旦漏气，就容易酿成火灾。
一要谨慎用火。如使用炉火、灯火不慎，城镇居民炉灶、火墙、火坑、烟囱等不符合防火要求，靠近可燃物或因年久失修、裂缝漏火，极易引起可燃物起火。城市居民在使用煤气、液化气后忘记关闭阀门，或私自对液化气倒罐而导致气体泄漏，如遇明火、开启电器的电火花或静电就会爆炸起火。液化气钢瓶不能用火烤、开水烫、蒸汽吹，不要放在暖气片旁及不要放在有炉火的房间内，在用炉火取暖的房间里，不能同时使用液化石油气。
二要安全用电。电气设备的安装要符合规定，所用导线要求绝缘效果要良好，禁止电气线路老化或者存在超负荷现象，以免发生电线短路起火。不能在电灯泡上罩纸或其他可燃物，不能将未经冷却的电热器具放在有可燃物的场所。或将可燃物放在电热器具上，更不能乱接乱拉电线。家用电器使用后务必及时关掉电源，否则电器长时间处于通电状态容易造成火灾。要注意提防电热器具的温控、时控装置或温度指示器失灵，避免温度过高起火。大功率电热器具不能使用横截面过小的导线或容量过小的开关、插头，以免发热或打火。
三要谨防烟头引发火灾。要严禁在一切易燃易爆单位、物资仓库和其他一切禁烟区内吸烟，禁止在维修汽车和清洗机械零件时吸烟。吸烟时应到安全地带，烟头未熄时不得带人工作场所。应纠正不良的吸烟习惯，不能躺在床上或沙发上吸烟，不在劳动和寻物时吸烟，不能乱丢烟头和火柴梗、乱磕烟灰，更不能将引燃的烟头随处乱放等。禁止大风天在室外或野外吸烟，不准带火柴、打火机等火种进入山林。
四要谨防烟花爆竹火灾。节日期间不要随意燃放烟花爆竹，而应在指定地点燃放。禁止携带烟花爆竹乘坐汽车、火车、船舶和飞机。还要教育儿童，不要在室内或火炉内燃放鞭炮。节假日离家外出一定要关好门窗，防止烟花爆竹飞进屋内引起火灾。
五要避免阳台、楼道等地方堆放杂物。火灾发生与否与环境的因素关系较大，居民应及时对居室周围杂物进行清理。由于天冷，一些居民在阳台、安全通道中存放物品的情况非常普遍，如果发生火灾，会影响逃生通道的畅通；另外这些物品很多是易燃物，火灾发生以后会助长火势。因此定期清理居室周围杂物，也是预防火灾和减小火灾危害的有效途径。灭火常识：
燃气罐着火：要用浸湿的棉、布、衣物等捂盖灭火，并迅速关闭阀门。
电器、线路着火：要先切断电源，再用干粉或二氧化碳灭火器灭火，不可直接泼水灭火，以防触电或电器爆炸伤人。
电脑着火：发现电脑开始冒烟或起火时，应马上拔掉电源插头或关闭电源总开关，然后用湿毛毯或棉被等盖住电脑，切勿向失火电脑泼水，因为温度突然降下来，会使炽热的显像管爆炸；此外，电脑内仍有剩余电流，泼水可能引起触电。
如何拨打报警电话：
（2）要讲清什么东西着火，火势情况；
（3）要讲清是平房还是楼房，最好能讲清起火部位，燃烧物资和燃烧情况；
（4）报警人要讲清自己姓名、所在单位和电话号码；
（5）报警后要派专人在路口等候消防车的到来，指引消防车去火场的道路，以便迅速、准确到达起火地点。发现火警应及时报警，这是每个公民的责任。总之，不论是在生产生活中，冬季都是火灾的高发区，冬季防火应该引起人们高度的重视。元旦、春节将至，更要注意安全防火，以免乐极生悲。
安全知识培训心得体会
近年来，随着国外暴力恐怖案件的时有发生，血的教训和当前的反恐斗争的严峻形势警示我们，加强反恐防恐知识宣传教育，增强反恐防恐意识，开展反恐防恐斗争势在必行。
由于工作性质的原因，海外员工要面对较多的国际不安全因素，海外防恐安全培训在为海外员工提供自我保护的同时，也为集团公司海外业务的安全发展打下坚实的基础。根据中石油海外项目防恐安全培训的要求，国际事业部每年定期组织出国人员按期参加海外项目施工人员防恐培训和hsse安全培训，进一步提高出国员工的防恐和hsse意识，确保工程部在海外业务的顺利开展和拓展。
防恐培训过程中，我们都是统一到工程建设公司培训中心安全基地进行培训，由专业的老师和中石油防恐专家为大家进行授课。
培训内容包括实际操作和理论学习两部分内容。其中实际操作课程包括国际通用手语、防身术、模拟绑架场景及应对措施、模拟抢劫场景及应对措施等六项综合训练。理论课程包括心理危机预防与调整、心肺复苏、国际防恐安全形势等课程。
通过灵活多样的教学模式，室内授课和室外实际操作相结合，使学员们受益匪浅，了解学习了怎样应对恐怖袭击，怎样最大化的在爆炸中保护自己，在枪战中怎样最快的逃离现场。培训过程即是学习知识的过程也是转变思想的过程，更是让大家尽快适应海外工作的过程。
通过学习和训练，工程部的各位学员较好地掌握了培训内容，增强了防恐安全意识，提高了事前预防、事中应对及事后处理的防恐能力，提高了自我保护能力及在紧急情况下迅速处置反恐防爆应急响应能力和紧急避险的能力。
安全知识培训心得体会
与生活的各个方面。尤其是密码学，在我们的生活中无处不在。例如银行卡，现在几乎人手一张，那么所对应的密码数量，可想而知，是个多么庞大的数字。还有在这个网络发达的信息社会中，我们注册的各类账号，其对应的密码数量也是个巨大的数字。信息技术是新型的科学教育技术，能弥补过去工作方法的不足，只有在实践中充分利用现代化信息技术，才能在应用中发现问题、分析问题、解决问题，才能在不断总结经验、吸取教训中学习并提高自身工作能力。只有充分把现代化信息技术应用于各类工作中，才能有助于整合资源以及提高工作效能。信息安全，顾名思义，是指所掌握的信息不被他人窃取的安全属性。由于现代社会科技高速发展，信息的数量以指数级别增加，而科技的进步也催生出很大窃取信息的技术方法，给我们信息安全带来了极大的威胁，不光说我们的个人隐私我发得到合理的保障，甚至一些商业机密乃至国家机密也都收到了潜在盗窃者的威胁。因此，如何防范信息的窃取正确的有效的保护自己信息隐私的安全性，如何处理信息被盗所造成的损失，如何亡羊补牢都是亟待解决的问题。信息安全概论这门课正是给我们提供了这样一个学习交流的平台，给了我们应对新时期信息安全问题一条出路。
现在的上网环境可谓是“布满荆棘”，例如一项实验，不开杀毒。
“伊莱克斯经理_照”就是别人破了相册空间把照片窃取出来的，我们姑且不从伦理道德的角度对照片上的人做什么评论，单单就这个事情已经让我们毛骨悚然了，不知道以后还有谁敢发一些比较私密的照片到互联网上去。另外一个例子就是最近时常出现于报端的“网络暴民”，这些人通过在互联网上发布“通缉令”之类的方法，对他人展开人身攻击，我知道的最出名的就是mop的“人肉搜索”，也就是根据“暴民”提供的一些个人信息，搜到被通缉人的各类私人信息诸如住址、身份证号、电话号码、真实姓名、家属姓名、工作单位等等，最著名的例子就是mop上的“虐猫事件”直接找到了视频中女性的工作单位，还有“铜须事件”也是公布了当事人的照片和所在学校，给当事人造成了极大的伤害，这些隐藏在互联网后面的“网络暴民”企图想绕过法律给他人造成巨大伤害，如果我们没有一个很好的保护自己信息安全、自己在互联网上隐私的方法，也许下一个被通缉的人就是我们之中的谁。
信息技术给我们的工作与生活带来便利的同时，也带来了一些安全隐患，如信息泄露，网络诈骗，网络的黑客攻击、入侵等等。
冬季知识培训心得体会
随着科技的不断发展，知识的更新速度越来越快。为了跟上时代的步伐，不断提升自己的能力，我参加了一次冬季知识培训。通过这次培训，我不仅增加了新知识，还收获了许多宝贵的心得体会。
首先，知识培训使我意识到学习的重要性。在培训班中，老师们向我们深入浅出的介绍了各种知识，并结合了实际案例进行讲解。而我从中深刻体会到，只有不断学习，紧跟时代的步伐，才能适应社会的发展，提高自己的竞争力。培训班的学习，为我打开了知识的大门，让我明白了只有不断学习，才能不被淘汰。
其次，培训班中的互动交流让我受益匪浅。在培训期间，与同学们一起参与讨论、研究案例，相互交流心得体会，互相启发，使我从不同的角度看待问题。同时，我们还一起完成各种小组任务，培养了团队合作精神和沟通能力。通过与同学们的互动交流，我发现了自己的不足之处，并从中学到了许多新的解决问题的方法。
再次，培训班中的实践操作使我增加了很多实际经验。在培训过程中，老师们通过模拟真实情境，让我们进行现场操作和实际应用。通过实践操作，不仅增加了我对知识的理解和记忆，还提高了我的实际应用能力。在这个过程中，我体会到了纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行的道理。只有通过实践，才能真正学以致用。
最后，做好心理建设是我在培训中学到的重要一课。在培训过程中，我们需要集中注意力、耐心倾听，理解和接受新的知识。同时，由于培训内容较多，时间排得很紧，这就需求我们保持良好的心态，不被困难吓倒，要有足够的动力和坚持的毅力。通过这次培训，我充分认识到，只有拥有积极的心态，才能克服困难，不断进步。
总之，这次冬季知识培训给我带来了很多收获。我意识到学习的重要性，培养了团队合作精神和沟通能力，增加了实践经验，还学会了保持积极的心态。这些都将对我的未来发展起到积极的推动作用。我会继续努力学习，不断提高自己的知识水平，为未来的发展打下坚实的基础。